Lucie Borhyová bude mít nové auto! Oslovila ji avantgarda

DS N°7 kráčí v designových šlépějích nastolených vlajkovým SUV kupé DS N°8, které na rozdíl od sedmičky spoléhá výhradně na elektropohon. I tak vám při pohledu na přední lampy nebo masku bude jasné, že tohle 4,66 metru dlouhé SUV vyznává avantgardu více než jakýkoli jiný styl.

Vertikální linie se odráží také vzadu, použité tvary a záhyby, včetně umístění světel, mají svůj aerodynamický význam.

Interiér N°7 převzalo z modelu N°8, proto vás ihned zaujme volant s rameny ve tvaru písmene X, velký displej infosystému s vysokým rozlišením, podsvícený středový tunel nebo anatomické přední sedačky s foukáním teplého vzduchu za krk.

Základní objem kufru činí 560 litrů, při sklopení zadních sedadel vzroste na 1 570 litrů. Výjimkou je elektrická čtyřkolka, která kvůli druhému elektromotoru přišla o 45 litrů užitečného objemu (515/1 525 l).

Pár dní před světovou jízdní premiérou zveřejnilo české zastoupení složení výbav i cen, takže už víme, kolik druhá generace DS N°7 (dříve DS 7, původně DS 7 Crossback) stojí a s čím přijíždí.

Základní a v Česku pravděpodobně nejžádanější pohon bude zážehový mild-hybridní tříválec 1,2 litru naladěný na systémový výkon 145 koňských sil, spojený s šestirychlostním dvouspojkovým automatem.

Normovaná spotřeba činí dle výbavy 5,3 až 5,4 l/100 km, celkový dojezd dosahuje díky nádrži na 55 litrů benzinu až 1 050 kilometrů.

Jediný zástupce světa spalovacích motorů se nabízí ve výbavách N°7, Pallas a Etolie za ceny od 1 050 000 Kč, 1 150 000 a 1 290 000 Kč.

V základu N°7 dostanete například litá kola R19, LED světla, světelný i dešťový senzor, akustické čelní sklo, zatmavená zadní skla, látkové čalounění, loketní opěrku, bezklíčový vstup i start, zadní parkovací senzory, parkovací kameru, dvouzónovou automatickou klimatizaci, bezrámečkové vnitřní zpětné zrcátko, audiosystém s osmi reproduktory, základní balík asistentů nebo třeba adaptivní tempomat.

Základní elektrická verze s cenou od 1 390 000 Kč má baterku s kapacitou 73,7 kWh, výkon elektromotoru 230 koní a dojezd až 543 km na jedno nabití.

Střed za 1 490 000 Kč s akumulátorem o kapacitě 97,2 kWh má výkon 245 koní a dojezd až 740 km (N°8 ujede až 750 km), zatímco čtyřkolka se stejnou baterkou 97,2 kWh zaujme výkonem 350 koní, dojezdem až 679 km a cenou od 1 590 000 Kč.

Standardem pro všechny verze je tepelné čerpadlo, AC nabíjení výkonem 11 nebo příplatkově 22 kW a DC rychlonabíjení výkonem až 160 kW.

Výbavy pro elektriky jsou jen dvě, a to Pallas a Etoile. V základu máte proti výbavě N°7 vyhrazené pro hybrid navíc například litá kola R19 s pneumatikami s nízkým valivým odporem, akustická boční okna, loketní opěrku vzadu, vyhřívaná sedadla, přední parkovací senzory, čalouněný kryt airbagu, online navigaci nebo bezdrátovou nabíječku mobilů.

Vrcholná výbava Etoile obsahuje ještě rozšířený balík asistentů, hliníková kola R20, adaptivní LED světla, akustická skla, podsvícenou masku chladiče, čalounění z Alcantary, sedadla s ohřívačem krku, digitální vnitřní zpětné zrcátko a řadu dalších prvků.

K dispozici je také noční vidění, adaptivní odpružení řízené kamerou, head-up displej či prémiové audio značky Focal.

Základní záruka je 5 let nebo 100 000 km, za příplatek rozšiřitelná na 8 let nebo až 200 000 km. Elektromobily pak kryje ještě garance na trakční akumulátor v délce 8 let nebo do nájezdu 160 000 km. Objednávky na DS N°7 už odstartovaly, první vozy dorazí do Česka na podzim. Dovozce rovněž nabízí výhodný operativní leasing.

Navíc jsme zjistili, že novou sedmičkou bude jezdit i dlouholetá ambasadorka značky Lucie Borhyová, kterou znáte například z televizních zpráv. Má objednanou mild-hybridní variantu 1,2 litru ve výbavě Etoile a v krásné zelené metalíze.