Článek
Bylo to tehdy velké haló, když VW připravoval zcela novou samostatnou platformu pro elektromobily, na které chtěl odstartovat pomyslnou revoluci v dostupných vozech na baterky. S odstupem času můžeme říct, že plán to byl hodně ambiciózní a zčásti zůstal nenaplněný. „Trojka“ sice je příjemné auto, má však své mouchy, nad přímé konkurenty výrazně nevyčnívá a hlavně nestojí jako naftový Golf, jak nám tehdy bylo slíbeno.
Němci se však myšlenky dostupného elektroauta nevzdávají. A ani by se jim nevyplatilo příliš otálet, když se do Evropy řítí plejáda čínských automobilek s dostupnými elektrovozy. Již na jaře tohoto roku představil Volkswagen designovou studii s označením ID.2 all (slovní hříčka, kterou lze volně přeložit jako ID pro všechny), jejíž parametry i avizovaná cena jsou o dost zajímavější.
Jak se správně píše?
Zvučná jména z automobilového světa pozvolna mizí a nahrazují je nejrůznější zkratky – bZ4X, EQS EV6… Volkswagen si pro svébytnou rodinu elektromobilů vybral označení ID. Někdy však za tečkou následuje mezera, jindy ne. Jak je to tedy správně?
Vlastně je to jednoduché: jde-li o sériové auto, píše se bez mezery (VW ID.3, VW ID.5), pokud se však bavíme o konceptu, za tečkou následuje mezera (ID. 2all). Tak ať to víte, až příště půjdete nějaký takový elektromobil do diskuze pochválit!
Elektromobily VW dnes pokrývají ty nejžádanější segmenty. Exotický je především busík ID.Buzz, na vrcholu řady trůní limuzína ID.7.
I toto auto je posazeno na platformě MEB, na délku má však jen 4050 mm (je tedy o třídu níže než ID.3), přesto si zachovává slušný rozvor 2 600 mm blížící se většímu Golfu. I to pomáhá solidnímu zavazadlovému prostoru s objemem 490 litrů. Sympatická má být rovněž základní cena do 25 000 eur, tedy zhruba 600 000 Kč.
ID. 2all se stane prvním elektromobilem na platformě MEB s pohonem předních kol.
„Interiér má co do velikosti odpovídat právě Golfu,“ potvrdil na sociální síti X Štěpán Řehák, tiskový mluvčí VW za design. „V případě SUV varianty to bude obdobné,“ dodává. Tím se dostáváme k onu esu v rukávu!
Volkswagen nechce ponechat nic náhodě a dostupnou elektrickou novinku uvede rovnou ve dvou karosářských variantách. Kromě klasického hatchbacku (podobnému Polu) tedy dorazí í zvýšená verze s tvary SUV, na což zákazníci slyší. Ale nezdá se, že by mělo jít o elektrický ekvivalent například T-Crosse, podle siluety publikované napříč sociálními sítěmi (viz výše) se zdá, že půjde spíše o „cross“ verzi základního modelu. Tedy s výraznějšími ochrannými plasty a nepatrně vyšší světlou výškou.
Na fandy hot hatchů nezapomíná VW ani v době elektrické. Koncept ID. GTI avizuje ostrého sportovního prcka, který vás má za volantem pobavit i s baterkami v podlaze!
Produkční Volkswagen ID. 2all se velmi pravděpodobně stane nejdostupnějším elektromobilem značky. V nabídce se má objevit roku 2025, druhé karosářské provedení se stylem SUV dorazí o rok později.