Válka v Íránu neovliňuje jen ceny paliva: Hyundai posílá lodě do Evropy kolem Afriky

„Přesměrovali jsme naše lodě kolem mysu Dobré naděje,“ uvedl Muñoz ve středečním rozhovoru, čímž odkazoval na jižní cíp afrického kontinentu. „Znamená to mnohem delší dodací lhůty,“ doplnil.

Tento přesun je podle něj součástí širšího plánu restrukturalizace provozu, aby se společnost chránila před šoky v dodavatelském řetězci, celními sazbami a geopolitickým napětím. Z dlouhodobého hlediska Hyundai usiluje o větší získávání komponentů přímo v Evropě, místo aby je přepravoval z Jižní Koreje trasou přes Hormuzský průliv.

„Od globální pandemie, která narušila dodavatelské řetězce, držíme více zásob, abychom se vyrovnali s případnými šoky v dodávkách,“ uvedl Muñoz. „Schůzky k rozhodování o dodavatelských řetězcích – které se dříve konaly jednou ročně – teď máme přibližně každý týden,“ upozornil. „Snažíme se sladit nabídku a poptávku, přijímat rozhodnutí a co nejvíce využít naši výrobní kapacitu, abychom nepřišli o výrobu,“ řekl Muñoz. „Ale je to těžké. Nikdy to nebylo tak náročné jako teď.“

Automobilka Hyundai v listopadu 2008 oficiálně zahájila sériovou výrobu osobních aut v Nošovicích na Frýdecko-Místecku. Firma koncem ledna oznámila, že už v tomto závodě vyrobila pět milionů aut. Nošovická továrna má téměř 2900 zaměstnanců.

Investoři po celém světě očekávají, že lodní doprava Hormuzským průlivem bude ochromena delší dobu. A to i navzdory zprávám o příměří mezi Spojenými státy a Íránem, které ve středu vedly k prudkému poklesu cen ropy v naději, že se konflikt zklidní. Současná válka začala 28. února, kdy americká a izraelská vojska napadla Írán.

Muñoz řekl, že automobilce Hyundai se daří výrobu udržovat díky flexibilitě. Firma se pohybuje na nestabilním americkém automobilovém trhu, kde prodej automobilů tlačí dolů problémy s dostupností, rostoucí ceny benzinu a loňské ukončení pobídek na nákup elektromobilů. Přesto Hyundai v prvním čtvrtletí zaznamenal výrazný nárůst prodeje elektrických aut ve srovnání s loňskem.

Šéf automobilky uvedl, že poptávka po elektromobilech přetrvá, i když možná ne na úrovni, jaká se dříve očekávala. Nová montážní továrna automobilky Hyundai u města Savannah v americkém státě Georgia byla původně určena jen pro čistě elektrické modely Ioniq 5 a 9, letos ale začne vyrábět hybridní vozy a v příštím roce elektromobily s prodlouženým dojezdem.

Továrna v Savannah letos také začne vyrábět upravené elektromobily pro autonomní vozidla Waymo společnosti Alphabet. Výroba začne s několika tisíci vozy a postupně se zvýší na desítky tisíc tzv. robotaxi, uvedl Muñoz.

Z dlouhodobého hlediska chce Hyundai zvýšit kapacitu výroby v USA přibližně o 300 000 na 1,2 milionu vozů do roku 2030. Chce také lokalizovat 80 procent svého dodavatelského řetězce přímo v USA, aby se firma ještě více chránila před celními sazbami a šoky v dodávkách.

„Globalizace skončila,“ řekl šéf automobilky. „Je úplně pryč.“