V roce 1913 automobilka Ford v čele s Henrym Fordem I. navždy změnila chod automobilového průmyslu. Zavedení výrobní linky sice ani náhodou není vynález Henryho Forda, jeho automobilka však byla první, která její efektivitu před více než sto lety povýšila na zcela novou úroveň.
Tolik obávaná přísná norma Euro 7 nakonec tak přísná nebude. Automobilkám se podařilo přesvědčit politiky, že by zavedení opatření kvůli původní podobě emisní normy bylo velmi drahé, což by se promítlo do vysokých cen pro koncové zákazníky. Dostupné úsporné modely by se tak možná musely přestat vyrábět z důvodu nerentability. Velkým problémem byly také šibeniční termíny zavedení daných norem. Evropská unie naštěstí přistoupí ke změkčení normy.
Největší automobilka světa potvrzuje svůj obří vliv nejen na automobilový průmysl, ale i na lidskou společnost na celém světě. Za 88 let své existence totiž vyrobila již 300 milionů aut. A začalo to přitom docela skromně…
Česká republika jedná s pěti potenciálními investory na výstavbu továrny na baterie pro elektromobily na svém území. Jsou z různých kontinentů. Jde o investice od nižších do vyšších jednotek miliard eur. Na tiskové konferenci po jednání vlády to řekl ministr průmyslu a obchodu Jozef Síkela (STAN). Koncern Volkswagen dnes oznámil, že v současnosti nebude rozhodovat o výstavbě další gigafactory, která mohla stát v ČR. Rozhodnutí odložil nejméně na rok 2025.
Americká automobilka General Motors (GM) dosáhla s odborovým svazem zaměstnanců v automobilovém průmyslu UAW předběžné dohody o mzdách. S odvoláním na zúčastněné strany o tom dnes informovala agentura Reuters.
Automobilka Škoda Auto zvýšila za tři čtvrtletí celosvětově výrobu meziročně o 14,6 procenta na 777 500 vozů. Investice bez nákladů na vývoj klesly o 16,9 procenta na 503 milionů eur, tedy téměř 12,4 miliardy korun. Vyplývá to z tiskové zprávy společnosti.
Jen málokterý český veterán bývá nabízen za miliony korun. Škoda 706 RTO ale mezi takové vozy dnes patří, jezdilo s ní přitom mnoho z nás.
Automobilka Škoda Auto hodlá letos v závodě ve Vrchlabí zvýšit výrobu převodovek téměř o 30 % na zhruba 690 000 kusů z loňských 538 000 kusů. V závěru loňského roku kvůli tomu závod přijal 250 pracovníků. Od začátku letošního roku závod vyrábí sedm dní v týdnu místo předchozích pěti dnů v režimu 20 směn týdně místo 15. Celkem má závod nyní asi 1100 pracovníků. Novinářům to řekl vedoucí závodu Ivan Slimák.
Reklama
