Článek
Zatímco v Evropě designéři Volkswagenu zmoudřeli a po silné kritice vrací do hry klasická tlačítka a fyzické ovladače, na čínském trhu se pořád počítá s obrovskými obrazovkami. A to nejen vpředu.
První pohled do kabiny čínského SUV VW ID. Era 9X totiž ukazuje kabinu posetou obrazovkami. Cestující vpředu obsluhují dvojici 15,6“ displejů, přes které se ovládá prakticky všechno důležité a snadno na plochu dosáhne i spolujezdec. Před řidičem byste ale digitální budíky hledali marně, jejich roli supluje head-up displej.
Videobox Volkswagen
Podívejte se na náš poslední videotest vozu Volkswagen:

Videotest Volkswagen TayronVideo: Garáž.cz

Milovníci displejů si budou chrochtat blahem vpředu…
Tím však displejová krasojízda Volkswagenu nekončí. Ze stropu se totiž vyklápí ještě 21,4“ obrazovka, která zabaví cestující na zadních sedadlech. Je to vlastně takové pojízdné kino s vestavěnými aplikacemi a možnostmi streamování. Něco podobného před časem přivezla i vlajková „sedmička“ od BMW, ale kdo by čekal takové kino od Volkswagenu?

...ale i vzadu.
Aby toho nebylo málo, sluší se zmínit ještě rozsáhlé ambientní osvětlení kabiny o celkové délce 12,8 metru. Najdeme jej třeba i kolem panoramatického střešního okna.

Volkswagen ID. Era 9X už míří na čínské cesty.
Zajímavý je rovněž pohon, ve kterém čtyřválcová patnáctistovka slouží coby prodlužovač dojezdu (tzv. range extender). V útrobách 5,2 metru dlouhého SUV potom najdeme až 65,2kWh baterii, která obslouží dojezd 400 kilometrů bez zastavení.

Nový model, nový designový jazyk.
Asi vás nepřekvapí, že jde zároveň o jeden z nejtěžších modelů Volkswagenu. Výsledkem veškeré té palubní techniky je provozní hmotnost 2,7 tuny. Tajemstvím zatím zůstává cena, která nás ale stejně trápit nemusí. Nový model je určený výhradně pro čínský trh a k nám se téměř jistě nepodívá.



