Článek
Kdyby vám to snad znělo až příliš fantasticky a už byste chtěli skládat zálohu, raději vás hned na začátku zbrzdíme. Nový Volkswagen ID. Era 9X sice všechno výše popsané splňuje, přijíždí však výhradně pro čínské zákazníky coby dílo společného podniku VW a SAIC.
Tomu odpovídá i designový jazyk - zbrusu nový a přizpůsobený čínské klientele. Lze předpokládat, že do budoucna jej převezmou i další modely pro tamní trh. S délkou přes 5,2 metru tenhle kolos přerůstá i Touarega, na rozvoru dlouhém 3 070 mm nabídne až šest míst k sezení a z dokumentů čínského ministerstva průmyslu a informačních technologií vyplynulo, že nejtěžší verze může vážit až 2,7 tuny.
Roli vlajkového SUV VW pro Evropu převezme po Touaregu model Tayron. Podívejte se na naše první dojmy.Video: Garáž.cz
Rozměry jsou jistě působivé, mnohem zajímavější je ale technika v útrobách. Poprvé v historii se pod kapotou volkswagenu objevuje spalovací motor, který slouží výhradně coby generátor elektrické energie (v případě elektromobilů tzv. range extender). Je jím čtyřválcová patnáctistovka pracující v Millerově cyklu, která se pojí s jedním nebo dvěma elektromotory.
Range Rovere, jsi to ty?
Standardní verze má systémový výkon 295 koní, se dvěma elektromotory dostanete až 510 koňských sil. Na výběr je 51,1kWh nebo 65,2kWh baterie, jen na elektřinu má novinka ujet 400 kilometrů dle čínského měřícího cyklu, celkový dojezd vozu (včetně benzinu v palivové nádrži) by se měl pohybovat kolem tisícovky kilometrů.
Novinky.cz
A proč že vlastně píšeme o autě, které se u nás téměř jistě prodávat nebude? Tenhle kolos možná ne, podle agentury Bloomberg však Volkswagen nasazení spalováků coby prodlužovačů dojezdu zvažuje i v Evropě a Spojených státech. Na podrobnosti si ale budeme muset ještě chviličku počkat.