Největší chlouba Audi končí! Po třech dekádách uvolňuje luxusní koráb místo menším modelům

Pokud namísto opulentních SUV pořád ještě preferujete velké luxusní limuzíny a sezení blíže asfaltu, máme špatnou zprávu. Audi ukončilo výrobu modelu A8. Podle informací německého Auto Motor und Sport sjel poslední exemplář z linky v Neckarsulmu v polovině října.

Uzavírá se tím jedna dvaatřicetiletá kapitola. A také kariéra auta, které se o přízeň zákazníků přetahovalo s Mercedesem třídy S a BMW řady 7. I když pravda, v posledních letech sledovalo konkurenci už spíše zpovzdálí.

Současná čtvrtá generace s označením D5 přišla v roce 2017 a modernizace se dočkala o čtyři roky později. Náznak blížícího se konce ostatně přišel už letos v únoru, kdy Audi v Německu přestalo přijímat individuální objednávky. Kdo chtěl novou A8, musel vybírat ze skladových vozů.

První A8 se představila v roce 1994. Audi tehdy potřebovalo ukázat, že vedle zavedených luxusních limuzín zvládne postavit vlastní alternativu. A vytáhlo hliník.

Konstrukce Audi Space Frame se stala jedním z hlavních poznávacích znamení původní generace D2. Velká limuzína tak nedostala jen reprezentativní karoserii a bohatou výbavu, ale také pokročilou techniku, aby měla potřebný „vorsprung“.

Teď výroba modelu A8 definitivně skončila a uvolněnou kapacitu v Neckarsulmu využije rodina A5, včetně sportovních provedení S a RS.

Dobrou zprávou je, že Audi s nástupcem počítá. Mluvčí modelové řady Marcel Bestle už dříve potvrdil, že rozhodnutí o náhradě A8 padlo a automobilka ji hodlá představit ke konci tohoto desetiletí.

Tím však konkrétní informace v podstatě končí. Zatím není jasné, jakou techniku dostane, kde se bude vyrábět ani zda ponese stejné označení. Elektromobil, spalovací motor, nebo snad kompromis v podobě plug-in hybridu? Na rozuzlení si ještě počkáme…

Vrchol nabídky mezitím představuje velké SUV Q9 vyráběné v Bratislavě. Audi s ním míří do prostoru, kde už působí Mercedes GLS a BMW X7. Pro zákazníky požadující kromě luxusu i prostor a vysoký posez to může být vítaná alternativa. Milovníci klasické limuzíny však musí hledat útěchu jinde.

Konec modelu A8 navíc přichází v době, kdy koncern Volkswagen Group řeší budoucí vytížení evropských závodů. Podle vize Future Plan 2030 převyšují jeho evropské výrobní kapacity poptávku o více než půl milionu aut.

Neckarsulm patří mezi závody, pro které zatím není zajištěn konkurenceschopný výrobní program na období let 2031 až 2034. Automaticky to neznamená zavření továrny. Koncern má do června 2027 připravit další strategii a posoudit i alternativní využití dotčených areálů.

A8 si tak dává pauzu. A snad se po ní bude mít kam vrátit.

Pokud by vám opravdu chyběla, můžete se mrknout do nabídky ojetin.