Článek
Vrcholný model se jmenuje BYD Great Tang, jde o 5,3 metru dlouhého SUV obříka, který je posazen na pokročilé platformě Super e s 1000V technologií. To je ale teprve začátek.
Architektura je totiž připravena na nabíjení o výkonu až 1 500 kW (ano, takové stojany už v Číně existují, dělá je přímo BYD), takže se za ideálních podmínek dobije z 10 na 97 procent za… 9 minut! Ale znovu opakujeme, za ideálních podmínek. Takže se správně předehřátou baterií, u precizně fungujícího stojanu, kdy není ani zima, ani teplo. Nás to ale příliš trápit nemusí, v Evropě jsou dnes maximem nabíječky s výkonem někde kolem 400 kW.
Tankovací AI robot z Číny.Video: Shenyang News
V útrobách je podle čínských zdrojů zabudována baterie Blade druhé generace, podrobnosti o použitých technologiích si ale BYD zatím nechává pro sebe. Víme ale, že navzdory skoro třítunové pohotovostní hmotnosti ujede novinka až 950 km s pohonem zadních kol, respektive 850 km se čtyřkolkou. Řeč je ale o benevolentnějším tamním cyklu měření CLTC.
Displej, kam se podíváš.
Ani o pořádný odšťuch tu nebude nouze. Verze s jedním elektromotorem vzadu bude k dispozici s výkonem 402 nebo 496 koní, čtyřkolka s dvojicí elektromotorů poskytne až 784 koňských sil.
V luxusní kabině nechybí ani vestavěná lednička.
Publikované snímky ukazují interiér v uspořádání 2+2+3, který minimálně z fotek působí vzdušným a luxusním dojmem. Nechybí pochopitelně velká středová obrazovka, displej pro spolujezdce, ale také výklopná obrazovka ve stropnici, která má zabavit cestující v zadních řadách.
Takže auto za vyšší jednotky milionů? Nenechte se zmást. BYD Great Tang by měl na čínském trhu startovat na částce v přepočtu 1,2 milionu korun, což samozřejmě není málo peněz, ale vezmeme-li v potaz, že tolik u nás stojí středně vybavená Škoda Kodiaq…