Článek
Sedmnáct centimetrů není zase tolik, přesto můžou rozhodnout o tom, že se vaše rodina do ASX prostě nevejde. Naštěstí pro vás má Mitsubishi záchranu v podobě crossoveru Grandis, který je přesně tím, co se snažíme naznačit – prodlouženou kombi verzí oblíbeného ASX s přidanou porcí praktičnosti.
Nebudeme si nic zastírat, stejně jako ASX je v podstatě Renaultem Captur, tak i Grandis vychází ze Symbiozu. Ale to vůbec nevadí, protože obě francouzská auta jsou opravdu povedená. Grandis tak proti ASX má navíc nejen ty centimetry délky, ale také praktickou posuvnou (o 16 cm) zadní lavici, díky které můžete čarovat s velikostí kufru – může měnit objem o 132 litrů v rozpětí 576–708 l. Sklopením zadních opěradel získáte jeskyni o objemu 1 682 litrů.
| Grandis | ASX | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Délka | 4 413 mm | 4 239 mm | +174 mm |
| Šířka | 1 797 mm | 1 797 mm | – |
| Výška | 1 575 mm | 1 575 mm | – |
| Rozvor | 2 638 mm | 2 639 mm | – |
| Objem kufru | 576 – 708 l | 484 l | +92 l |
Dalším drobným rozdílem je, že Grandis může mít až 19" kola (ASX si musí vystačit jen s 18") a panoramatickou střechu s elektrochromatickým zatmavením – stiskem tlačítka ji snadno zneprůhledníte.
Mitsubishi Grandis na videu.Video: Mitsubishi
Grandis také postrádá úplně základní motorizaci ASX (tříválcová 1.2 DI-T s výkonem 115 koní) a začíná až s čtyřválcovou 1.3 DI-T (140 k) s 48V mild-hybridní výpomocí, díky níž můžete jezdit za plus minus šest litrů. Pohání vždy jen přední kola, vybírat můžete mezi šestistupňovým manuálem a sedmistupňovou dvouspojkou.
V kabině najdete 10palcový přístrojový štít (v základu 7palcový) a 10palcový dotykový infotainment s povedeným systémem od Googlu, s nímž se hned sžijete. Všechny otravné asistenty navíc vypnete jediným tlačítkem.
Pokud chcete jezdit ještě úsporněji, sáhněte po vylepšeném full-hybridu (diesel není a nebude) – ten má nově za základ čtyřválcovou osmnáctistovku (dříve byla šestnáctistovka) a vylepšenou multimodální automatickou převodovkou, takže je výkonnější (kombinovaný výkon činí 160 k), přitom efektivnější, tišší a hladší. A umí jezdit za nějakých 4,5 litru v průměru, jak jsme si již vyzkoušeli při prvních novinářských jízdách, kde se Grandis ukázal jako velmi příjemný společník.
Novinky.czNejenže jezdí pohodlně a sebejistě, má také útulnou, přitom prostornou kabinu, kterou si můžete vyšperkovat širokou nabídkou výbavy – ta zahrnuje i bezklíčový přístup, vyhřívaná sedadla s elektrickým ovládáním a koženým čalouněním, panoramatický parkovací systém nebo prémiové audio Harman Kardon s 9 reproduktory (8+subwoofer) o výkonu 410 W.
I úplný základ je ale slušně vybavený (6 airbagů, LED světlomety, okna i zrcátka v elektrice, manuální klima, centrál, 7" přístrojový štít a 10,4" infotainment a mnoho dalšího, zadní parkovací senzory s kamerou a mnoho dalšího), takže se nemusíte bát, že byste se pak v autě cítili jako v holobytu.
Mitsubishi Grandis ceník (01/2026).
Výkonnější motor a víc prostoru už v základu znamená, že Grandis začíná těsně pod hranicí 600 tisíc korun (ASX pořídíte už od 500 tisíc), ale určitě jde o dobrou investici, protože Grandis vám dá v životě mnohem víc možností. A jiný podobně prostorný kompakt za podobné peníze na českém trhu neseženete…
A ještě se sluší zmínit, že Mitsubishi má (u všech svých vozů) tovární záruku 8 let/160 000 km.