Soupeř pro Octavii Combi za půl milionu: Dacia Striker s 600litrovým kufrem přijíždí na český trh

My tedy rozhodně byli! Poctivých rodinných kombíků za rozumné peníze zůstalo totiž na trhu proklatě málo (všichni totiž dnes kupují SUV, víte?), takže každý nový přírůstek vítáme s otevřenou náručí. Dacia Striker se navíc může stát zajímavou alternativou pro všechny, kteří nechtějí zapadnout mezi příslušníky letky (často firemních) Octavií kombi.

Pravda, Dacia sice o Strikeru říká, že jde o crossover… ale my ho spíš vnímáme jako mírně zvýšené kombi (světlá výška činí 190 mm pro předokolku a 200 mm pro čtyřkolku), kterému se nerozklepou kolena, když s ním sjedete z asfaltu (nebo i když zůstanete na tom českém, poctivě rozoraném). Ostatně ho můžete mít i ve čtyřkolce. Ale na co všechno se ještě můžete těšit?

Předně rodinné rozměry a odpovídající kufr s objemem šest set litrů (hybridní varianty mají jen o pár litrů méně) – jeho vnitřní rozměry si před naložením velkých předmětů můžete ověřit na plaketce v bočnici (jako to má třeba Volvo). Prostor lze rozdělit vícedílnou podlážkou, navíc jsou tu háčky a elastické pásky na boku pro drobnější předměty.

K tomu je v kabině spousta chytře praktických nápadů – jako by se v Dacii přímo inspirovali u Škodovky. Ve dveřích řidiče na boku palubní desky je tak upevněná škrabka na led, středová konzola s objemem sedm litrů je modulární a má v sobě vyjímatelné držáky nápojů a výsuvnou poličku pro telefon pod loketní opěrkou.

Na univerzální YouClip úchyty rozeseté po celém interiéru můžete kromě zmíněných držáků nápojů pověsit třeba šikovnou síťovou tašku na menší drobnosti nebo složenou deku na přikrytí dětí, která může při pikniku po otočení na druhou stranu sloužit jako herní plocha.

Mezi motorizacemi sice nenajdete diesel, ale chybět vám určitě nebude. Základní 140koňový tříválec 1,2 l doplněný 48V mild-hybridní technikou umí spalovat benzin i LPG (nádrž je ukrytá pod podlahou kufru, takže nijak nezmenšuje jeho objem) a kombinovat jde s manuální i automatickou převodovkou.

Stejný motor (s automatem) doplněný elektrickou zadní nápravou (elektromotor 31 k a 87 Nm s dvoustupňovou převodovkou) se pak stará o pohon všech čtyř kol s kombinovaným výkonem 150 koní.

Nejsilnější, ale zároveň nejúspornější pohonnou jednotkou je full-hybrid (benzínový čtyřválec 1,8 l + elektromotor) s kombinovaným výkonem 155 koní. Ten by podle tabulek měl umět jezdit za 4,2 litru.

Úplně základní Dacia Striker se vejde do půlmilionu! Pro srovnání, Octavia kombi začíná na 640 tisících…

Za 499 900 Kč dostanete 140koňový mild-hybrid ve výbavě Essential. Ta v sobě už má manuální klimatizaci, 7" digitální přístrojový štít, 10" infotainment se 4 reproduktory a zrcadlením telefonu, přední i zadní okna v elektrice, elektrická zrcátka, LED světlomety, adaptivní tempomat, zadní parkovací senzory s kamerou a 17" ocelová kola.

Vyšší výbava Expression (již od 545 900 Kč) už nabídne automatickou dvouzónovou klimatizaci, volant potažený umělou kůží, středovou konzolu s chlazeným úložným prostorem, elektricky sklopná zrcátka, automatickou elektrickou parkovací brzdu, dešťový a světelný senzor nebo 17" kola z lehké slitiny.

Nejvyšší výbava je tu v podobě dvou variant. Elegantní výbava Journey (od 632 900 Kč) zahrnuje třeba sedačku řidiče elektricky nastavitelnou v 6 směrech, vyhřívaná přední sedadla i volant, elektricky otevíratelné víko kufru, 10" infotainment s navigací, indukční nabíjení telefonu, audiosystém Arkamys s 6 reproduktory, automatické přepínání dálkových světel, 18" kola z lehké slitiny a mnoho dalšího.

Dobrodružně laděná výbava Extreme (od 666 900 Kč) zase nabídne panoramatickou střechu a hands-free přístup, k tomu 10" infotainment s navigací, indukční nabíjení telefonu, audiosystém Arkamys s 6 reproduktory, přední mlhovky a automatické přepínání dálkových světel, 18" kola z lehké slitiny a další lákavé položky.

Další prvky si můžete přikupovat v podobě výhodných balíčků.

Dacii Striker můžete objednávat od 13. října.