Zrcátka

Pokud jste sběratel kuriozit, tohle nesmí chybět ve vašem portfoliu. Původně šlo o letadlo a dnes se díváte na homologovanou limuzínu, která smí legálně na silnice. Tento unikát s osmiválcem je dokonce na prodej, a pokud si ho koupíte, dostanete zdarma ještě pick-up a podval.

Luxusní značka koncernu PSA premiérami před ženevským autosalonem rozhodně nešetří a představuje další novinku. Tentokrát se díváte na budoucnost DS Automobiles ve formě konceptu Aero Sport Lounge, který reprezentuje úplně novým směr, jakým se Francouzi budou ubírat. Jste připraveni na budoucnost plnou slámy?

Temné věci se nedějí jen v hororových filmech, ale také v automobilovém průmyslu. Důkazem toho je japonská Toyota, která představila pro severoamerický trh další tři speciální edice temnější než noc sama. Čím vším je specifická Tacoma, Tundra a Sequoia pro černokněžníky?

Není to tak dávno, co se Audi vychloubala elektrickým modelem e-tron, který volitelně nabízí namísto zpětných zrcátek kamery. Podobně na tom je i Lexus s neevropskými modely ES. Výhody i kompenzované nevýhody obou světů zabalil Aston Martin do jednoho balíčku, a tak nyní představuje systém CMS. O co jde, prozradí následující řádky.

Opel Insignia Grand Sport je stále ještě ryze německou cestovní limuzínou bez zásahů francouzského koncernu PSA – majitele značky Opel. Vůz ve verzi GSi navíc dostal několik sportovních vychytávek, sofistikovanou čtyřkolku a adaptivní podvozek. Jde jen o manažerskou zhýralost, nebo před námi prémiová Insignia něco tají?

Dnešní auta jsou plná moderní techniky, která řidiči ulehčuje život a může dokonce zachraňovat životy. Používat tedy obyčejná zpětná zrcátka začíná působit jako přežitek. V čem ale pomohou zpětné kamery? Dá se podle jejich obrazu vůbec jezdit? Není to zbytečně drahá technologie? Jsou kamery krokem vpřed, nebo představují spíš krok stranou?

Nemusíme chodit zase tak daleko do minulosti. První generace Škody Fabia je dodnes extrémně populárním vozem mezi našinci a zároveň jedním z aut, kterého se týká cosi, co bychom mohli nadneseně nazvat „záhadou zakrslého zrcátka“. Proč měla některá evropská auta od osmdesátých let do milénia jedno zrcátko menší než druhé?

Umíte si představit mít auto bez klasických zpětných zrcátek? Jestli ne, pak byste se měli připravit na to, že právě zpětná zrcátka, jak je známe, nejspíš brzy skončí. Japonská značka Lexus totiž přišla s velmi moderním systémem, který je nahrazuje. A není první. S něčím podobným se totiž v automobilovém průmyslu poslední dobou roztrhl pytel.