Tříválec

Náš čas, po který jsme měli Hyundai Bayon v redakci na dlouhodobý test, se pomalu chýlí ke konci. Za tu dobu, co nám dělal společnost, jsme mu dali přezdívku, celkem si jej oblíbili, najezdili s ním velkou spoustu kilometrů a vlastně nás vůbec ničím nezklamal. Naopak nás v mnoha ohledech překvapil. A to největší překvapení? Patrně motor s převodovkou.

Chcete si dnes koupit nové auto s čistě atmosférickým motorem? No tak si pospěšte, neb jich pomalu, ale jistě ubývá. Než se však rozhodnete, jaký vůz zvolíte, nabízíme prověření vašich znalostí pomocí kvízu. Uhádnete tedy, kde vybrané přirozeně dýchající pohonné jednotky pracují?

Současné období změn a občas i mírného chaosu v automobilovém průmyslu má jednu nespornou výhodu – veřejnost začíná oceňovat klasické vozy, klasickou konstrukci a klasický design. Klasika je holt nové retro – a jen málokteré auto je tak retro a tak klasické jako tříkolka od britského Morganu!

Populární Octavii má řada lidí spojenou s tradičními naftovými motory, případně s výkonnými benzinovými variantami včetně RS. Jenže úplně nejzákladnější pohonnou jednotkou modelu je stále zážehový litrový tříválec. Zjišťovali jsme tedy, jak předmětné 1,0 TSI zvládá pohánět skoro 1 350 kg těžký vůz a kolik vlastně „žere“.

Pro někoho úžasná, pro někoho směšná. Pro někoho zbytečná, pro někoho nenahraditelná. Tříkolku Morgan 3 Wheeler patrně můžete jen milovat, nebo nenávidět, ale nic mezi. A i přesto, že se začal vyrábět teprve v roce 2011, jde dnes o jeden z nejikoničtějších modelů značky. Jak ale víme, Morgan výrobu tohoto modelu před časem zastavil – ale to se brzy změní.

Velké výběrové řízení na dodávku vozidel pro francouzskou policii a četnictvo nakonec vyhrála automobilka Peugeot, spadající pod skupinu PSA. Strážci pořádku proto postupně dostanou omlazená SUV 5008 ve speciálním provedení. Myslíte si, že jim 130koňové tříválce budou stačit?

Nová generace kompaktního hatchbacku Hyundai i20 je tady. Cenově vyjde na 280 tisíc a nejde o špatně vybavený vůz, nicméně jedna podstatná věc mu v základu chybí. O čem je řeč, co všechno auto nabízí a jak ho získat úplně zadarmo?

Po premiéře modernizovaného Peugeotu 3008 se debutu dočkala i větší a dospělejší 5008. Designově reprezentativnější vůz prošel více méně jen většími retušemi, aby zapadl do rodiny svěžích lvíčat. Celoevropsky avizovaný konec dieselů se však nekoná, vedle benzinových jednotek pod kapotou zůstaly také tradiční čtyřválcové naftové motory. Novinek je však víc, tak pojďme na to.