Supersport

Takových už tu bylo – něco podobného si jistě řekla většina odborné i laické veřejnosti, když švédská automobilka Koenigsegg přišla se svým prvním produkčním vozem, typem CC8S. Koenigsegg však v porovnání s dobovými vládci silnic obstál se ctí, ba dokonce je v některých aspektech i převyšoval.

Motor uprostřed, karbonové šasi, hliníková karoserie, stovka pod čtyři sekundy a maximální rychlost obligátních 300 km/h. Zdá se tedy, že všechny atributy pro vstup do ligy výjimečných své doby tento zapomenutý supersport z druhé poloviny devadesátých let měl – tak proč to nakonec nevyšlo?

Zbrusu nový supersport Maserati MC20 s motorem těsně za sedadly sklízí první úspěchy a italská automobilka pracuje na naplnění svých slibů – poprvé ukazuje připravovanou verzi se skládací střechou, která se dostane na trh s luxusními hračkami během příštího roku, avšak díky důmyslnému maskování toho moc neuvidíte.

Továrna LEGO v Kladně je domovem speciálních projektů vzniklých na bázi této světoznámé stavebnice – kromě modelů pro Legoland parky jsou to především modely automobilových supersportů v životní velikosti. Pro jejich tvůrce je to práce snů.

Byť se to tak může na první pohled jevit, Daytona SP3 není nástupce LaFerrari – to už navždy bude jen jedno, jméno „To Ferrari“ je koneckonců více než výmluvné. Jenže kde se LaFerrari dívalo hodně dopředu, tam se právě Daytona SP3 nechává do značné míry inspirovat minulostí a slavnou historií třídy „Sportovních prototypů“, kde Ferrari svého času sbíralo jeden vavřín za druhým.

Superauta devadesátých let mají jakési kouzlo, které se těžko popisuje. Dělá to ten starý dobrý surový výkon, nezkrocený elektronickými strážnými anděly? Nebo jednoduchý, avšak přesto poutavý design, který navzdory absenci výrazných prvků (nebo možná právě proto) postupem let nezestárnul, ale naopak dozrál? Těžko říct, jedno je však jisté – patří k nim i Jaguar XJ220. Jeden zrenovovaný kus je právě na prodej a odhadovaná cena může vystřelit až ke 13 milionům Kč.

Vždy se mělo za to, že rodištěm těch nejlepších supersportů je Evropa. Jenže ty tam jsou dny, kdy americká auta uměla jezdit jen rovně – a Chevrolet Corvette je toho důkazem. Aby se ve své evoluci opět o kus posunula, přemístili její tvůrci u současné osmé generace motor doprostřed pro lepší vyvážení a trakci zadních poháněných kol. A teď přichází (tedy prozatím) ultimátní „Korveta“ – verze Z06!

Kompaktní rychlík od Audi přichází ve zcela nové generaci. Oproti obvyklému receptu nepřidává koně navíc, ale sází spíš na zábavu a hravost. Jestli tento rafinovaný přístup funguje, jsme vyrazili zjistit na točité horské silničky nad řeckými Aténami a na závodní okruh Megara.