Renault Mégane

Vylepšený maloobjemový čtyřválec by měl přinést vedle atraktivnější dynamiky hlavně zlepšení spolehlivosti. Problémy předchůdce označeného jako 1.2 TCE však u mnoha lidí vyvolají otazníky, jestli se vůbec něco zlepšilo.

Rychlost bývá často dost subjektivní veličina. Ale matematika je exaktní vědou, a když časomíra na severní smyčce Nürburgringu ukázala pátého dubna 2019 čas 07:40:100, nebylo co okecávat. Trophy-R je dodnes nejrychlejší předokolkou, která kdy dostala poznávací značky. Měl jsem možnost si s ní celý den pojezdit a zjistit, jak se věci mají…

Zřejmě si budeme muset na ceny benzinu a nafty kolem 45 korun za litr zvyknout na delší dobu. Zdražilo i LPG, ale pořád stojí polovinu toho, co benzin. Vyplácet se může i pro nižší nájezdy, ale koupě ojetiny s úpravou na LPG má specifická rizika.

Rok 2021 přinese rostoucí záplavu elektrifikovaných aut – plug-in hybridů a elektromobilů. Inu, emisní limity se letos dále zpřísňují a hrozící pokuty děsí účetní všech automobilek ze snů. Ale můžeme vás ujistit, že auta přicházející na trh budou zase o kus lepší a v reálném světě použitelnější než dosud!

Elektrický koncept předznamenává blížící se sériový model, se kterým by měl Renault vstoupit do nové éry automobilismu, proto pro něj zvolil jméno, které má v moderní historii značky velkou důležitost: Megane. Vedle hatchbacku by na stejné technice měla vzniknout celá rodina produktů s tímto jménem.

Zavedené modely Renaultu jsou v ohrožení – dřívější prodejní premianti s karoseriemi typu hatchback, sedan nebo MPV budou nejspíš muset ustoupit nové vlně populárnějších produktů v podobě crossoverů, SUV a elektromobilů, které jsou pro současný trh relevantnější. Budete je oplakávat?

Toužíte po levném sedanu? Tak to máte takřka smůlu, protože na našem trhu už prakticky nejsou, zatímco například v Rusku nebo Jižní Americe se těší vysoké oblibě. Proč elegantní karoserii nikdo nechce a Češi raději volí liftbacky nebo hatchbacky? A co těch pár levnějších sedanů, které to tedy jsou?