Renault Mégane

Chtěli byste auto, které má ještě klasickou techniku a neschovává pod kapotou zbytečné složitosti a velká rizika? V bazarech se ještě dá posledních pár rozumných vozidel najít.

Tenhle model už měl dávno zemřít ve jménu elektromobility, ale Renault jej kvůli volání trhu (a zisku) vrátil do hry v jediné karosářské variantě. Sedan Megane GrandCoupé nejprve dorazil s benzinovým motorem, ovšem nyní výrobce znovu uvádí tolik oblíbenou naftu.

Čtyřválec sdílený s Mercedesem, fajn výbava, slušný prostor a uživatelský interiér. Nemluvíme o deset let staré bazarovce, ale autě, které pořád můžete koupit jako nové.

Design musí hodnotit každý sám pro sebe, ale podle mě se nový Renault Megane opravdu povedl. Vypadá trochu jako koncept - velká kola, mohutný ponton karoserie, nizounká okna, sebevědomá příď. Má to ovšem i svá negativa, jde jen o to, co budete ochotní vyměnit za moderní image.

Elektrický Megane dělal naší redakci společnost přes půl roku. Zažili jsme prosluněné letní víkendy, ale i „klendru“ hluboko pod bodem mrazu. Zatímco o prázdninách exceloval, během zimy se hodně natrápil.

Multimediální systémy se stávají klíčovou součástí automobilových kabin. Čím dražší vůz je, tím více funkcí logicky nabízí. Co když ale automobilka rezignuje na drahý vývoj vlastního infotainmentu a spolehne se na „cizí“ řešení? Elektrický Renault Mégane ukazuje, že to funguje… a může to přinést i řadu výhod.

Jedním z dlouhodobých automobilových parťáků redakce Garáž.cz je opět elektromobil. Škodu Enyaq střídá ve službě Renault Mégane – auto s veleznámým jménem, které má však s předchůdcem společný prakticky je ten název. Vadí to? Zarputilým fandům spalovacích motorů určitě, jinak je ale Mégane mimořádně povedeným elektrovozem.

Vylepšený maloobjemový čtyřválec by měl přinést vedle atraktivnější dynamiky hlavně zlepšení spolehlivosti. Problémy předchůdce označeného jako 1.2 TCE však u mnoha lidí vyvolají otazníky, jestli se vůbec něco zlepšilo.