Palivo

Jezdit na palivovou rezervu se na první pohled zdá být úplně v pořádku, ovšem i toto má určitá rizika, kvůli kterým si své auto můžete draze poškodit.

New Jersey je nyní posledním americkým státem, kde je pro řidiče nezákonné natankovat palivo do vlastního auta. Oregon 72 let starý zákaz zrušil minulý týden a pumpařům dovolil provozovat polovinu jejich čerpacích stojanů jako samoobslužné. Oregonský zákon minulý pátek podepsala guvernérka za Demokratickou stranu Tina Koteková navzdory námitkám odborů zastupujících 800 pracovníků benzinových pump.

Karbonizace motoru je velkým strašákem. Motor se zanáší postupně, dlouho o tom vůbec nemusíte vědět… nakonec to ale celé může vyvrcholit drahými opravami jeho komponent. Předejít a eliminovat tuto hrozbu umí prémiová aditivovaná paliva. Nejen o nich jsme si povídali s Markétou Jakoubkovou, specialistkou ze společnosti Shell.

Ceny paliv se pořád drží vysoko, a pokud zrovna měníte své auto, tak určitě přemýšlíte nad tím, jestli by nemělo být úspornější. Jasně, můžete si koupit tříválcovou Fabii 1.0 TSI, ale co když nechcete slevit ze svých požadavků na dynamiku?

Rostoucí ceny benzinu v Rusku zachránily tisícovku koní před poslední cestou na jatka. Obyvatelé venkova stále častěji kupují raději čtvernožce místo terénních vozidel, protože koně jsou levnější v provozu v krajině bez silnic, při vyjížďkách do lesa či při obhospodařování polností, uvedl zpravodajský kanál Maks, působící v sociální síti Telegram.

Když stojí pohonné hmoty hodně, asi byste čekali, že když už si někdo kupuje auto, tak půjde automaticky po vozu s úspornějším motorem, tedy například dieselem. Jenže ono to bylo přesně naopak.

Co platí dnes ráno, nemusí platit zítra, neboť situace na trhu s pohonnými hmotami je nyní dost turbulentní. Ale průměrné ceny ze začátku června ukazují, že u nás není zas tak špatně, aspoň tedy v celoevropském měřítku.

Vítěz Grand Prix v Číně, muž, který stál na pódiu před zaplněnými tribunami v Brně, a jeden z nejtalentovanějších českých jezdců své generace. Lukáš Pešek prožil v kategoriích světového šampionátu MotoGP všechno – od euforických vítězství po tvrdé pády. Dnes už ale helmou vzduch na závodních tratích nerozráží. Založil vlastní celoroční motoškolu a pomáhá jezdcům zbavit se špatných návyků, pochopit základy a hlavně – přežít každou jízdu.