Nabíječka

Síť nových hypernabíječek se v Evropě chystá vybudovat značka Lotus nakopnutá čínskými investory. Její stanice dodají za pět minut 130 km.

Praha se rychle stala středobodem elektromobility – je tu největší kupní síla a použití elektromobilů dává největší smysl (včetně výhod v podobě volného parkování). Proto neustále roste počet elektrifikovaných aut křižujících ulice hlavního města a v návaznosti na to roste také nejhustší síť nabíječek. A to všech druhů – od pomalých AC, přes středně výkonné DC až po nejrychlejší HPC.

Elektromobilita už není pouze pro technické nadšence, čím dál rychleji se stává běžnou záležitostí obyčejných uživatelů aut. Ti již ale nebudou tolerovat pionýrské pojetí nabíjecích stanic, namísto toho začnou vyžadovat vyšší komfort nabíjení. Jaká k němu vede cesta…?

Automobilový svět se chystá ke kompletnímu přechodu k elektromobilitě, dost možná i vy už budete mít brzy v garáži elektromobil nebo plug-in hybrid, který bude vyžadovat pravidelné nabíjení. Ve třetím díle našeho seriálu o životě s elektromobilem, který tentokrát vznikl ve spolupráci s experty z ČEZ, PRE a E.ON, se zaměříme na veřejnou dobíjecí síť v Česku – kolik máme nabíječek, kde je najdete, jak jsou rychlé a kolik vás nabíjení bude stát?

Určitě se shodneme, že největší brzdou rozvoje elektromobility je omezený dojezd současných elektromobilů. Kupovat si draho auto, které dokáže ujet jen pár stovek kilometrů a pak desítky minut čekat, než se nabije, je prostě hloupost. Jenže technologie se rychle vyvíjí, takže už brzy na jedno nabití ujedeme možná dál, než ujede běžné auto na jednu nádrž.

Německá vláda se rozhodla, že elektromobily tady budou, chtě nechtě. K nakopnutí ekonomiky a chuti ke koupi bzučícího vehiklu použije dotační systém a změní pravidla provozovatelům čerpaček. V praxi to znamená příspěvek až 240 tisíc korun na auto, nižší DPH a nabíječku na každé pumpě.

Britská firma úspěšně testuje chytré zařízení, které může pomoci vyřešit nabíjení elektromobilů a plug-in hybridů na ulicích. Teleskopický stojan je totiž v době neaktivity schovaný v chodníku a díky tomu na ulici nijak nepřekáží. Je tohle řešení elektrifikované budoucnosti?

Konec motoristické sezóny je definitivně tady a je nejvyšší čas uložit svoje hračky do garáže. Pro někoho proces, někdo prostě jen zhasne motor a případné problémy začne řešit až ve chvíli, když opravdu vzniknou. Co všechno byste tedy měli udělat, abyste svému automobilu či motocyklu dopřáli jen to nejlepší? Jak dosáhnout toho, aby byl na jaře váš stroj hned ve formě?