Ministerstvo dopravy

Poslanecká sněmovna schválila novelu zákona o silničním provozu, která kromě jiných novinek přináší poměrně výrazné změny v bodovém systému. Jaké konkrétně?

Ministerstvo dopravy hledá prostor, jak zlepšit stav svého rozpočtu. Na jedné straně to bude znamenat brzké zdražení dálničních známek, na straně druhé by se chystaná úsporná opatření neměla dotknout rozvoje dopravní infrastruktury.

Ministerstvo dopravy a BESIP ve spolupráci s Českou asociací pojišťoven představují nový leták „Bezpečně na startu“. Už při vyzvednutí prvního řidičského průkazu se dostane do rukou novopečených mladých řidičů a desaterem jim připomene zásady bezpečného a ohleduplného chování za volantem. Hlavním cílem je snížit počet dopravních nehod začínajících řidičů.

Na našich silnicích jezdí mnoho motoristů, kteří by české dálnice rádi využili jen párkrát do roka, ovšem nevyplatí se jim kvůli tomu vždy kupovat 10denní, měsíční a koneckonců ani roční vinětu. Řešení jménem jednodenní dálniční známka má dorazit za pár let a my víme, kolik korun bude stát.

Ministerstvo dopravy spustilo internetový Portál dopravy. Na jednom místě nabídne vyřízení různých dopravních agend od podání žádosti o řidičský průkaz, přes výpis z bodového hodnocení řidiče až po prodej elektronických dálničních známek. Uvedl to dnes na tiskové konferenci ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Podíl elektrických vozů na silnicích se pomalu, ale jistě zvyšuje, v některých zemích však stále neexistuje adekvátní infrastruktura pro jejich dobíjení. To by se však už brzy mělo změnit – v evropském parlamentu probíhají rozsáhlé debaty o rozšíření infrastruktury zejména na dálnicích. Není však jisté, jestli Česko plány naplní.

Rozdávat nižší tresty za malichernosti, ale přísněji trest větší hříšníky. Tak by měl podle ministra dopravy Kupky za dva roky fungovat novelizovaný bodový systém v Česku. V rozhovoru s ČTK ministr zmínil také návrh řidičáku na zkoušku či možnost usednout za volant již od 17 let pod dohledem.

Uzavírky a dopravní omezení na dálnicích jsou otravné, to víme všichni. A letos jich je ještě víc než v jiných letech. Ačkoliv máme někdy v koloně pocit, že se to už nedá vydržet a že tohle zkrátka nemůžeme přežít, ohroženi na životě jsou ve skutečnosti úplně jiní. Řeč je o stavebních dělnících, kteří rekonstrukci dálnice provádějí.