Městská hromadná doprava (MHD)

Lidé na motocyklech a skútrech budou moci v hlavním městě od jara začít využívat vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy MHD. Záměr schválil silniční správní úřad a město čeká na nabytí právní moci. Důvodem zavedení změny je zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu. ČTK to v pondělí sdělil dosluhující primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Pro autobusy MHD je v Praze vyhrazeno 66 kilometrů jízdních pruhů, které využívají rovněž policisté, strážníci, záchranáři nebo taxikáři a na některých místech jsou určeny také cyklistům.

Jste příznivci městské hromadné dopravy a chcete nasát příjemnou atmosféru historie? Vydejte se do Muzea městské hromadné dopravy v Praze ve střešovické vozovně a zavzpomínejte, jak vypadalo cestování „mastnou tyčí“ v minulých dekádách. V oficiálním muzeu pražského dopravního podniku teď najdete sice jen tramvaje a tři trolejbusy, ale v budoucnu se tam objeví i nejslavnější autobusy a metro.

Na nedostatek řidičů autobusů si už pomalu začínáme zvykat, což rozhodně není správná cesta. Mnozí lidé za poslední měsíce tak na vlastní kůži naplno pocítili, že bez šoférů městská i meziměstská doprava prostě nefunguje. Jenže proč autobusáci chybí? Na to jsme se napřímo zeptali mužů a žen od fochu.

Technická správa komunikací v srpnu zcela bezprecedentním způsobem zdražila parkování na záchytných parkovištích na okrajích Prahy. Zbrojení proti automobilům reprezentované primátorem Zdeňkem Hřibem (Piráti) dostává novou podobu: kromě nesystematických změn při opravách dopravní infrastruktury, nesmyslných uzavírkách nově znepříjemňuje život i těm, kdo chtějí na okraji Prahy auto odstavit a dál cestovat MHD.

Chtěli jste vždycky řídit městský autobus, ale děsí vás představa, že v něm budete muset vozit lidi? Nebo sníte o své vlastní tramvaji, kterou by vám coby skleník na zahrádce záviděli všichni sousedé v zahrádkářské kolonii? Teď si můžete své sny splnit. Dopravní podnik hlavního města Prahy totiž rozprodává část svého inventáře. Ceny nejsou vysoké a nabídka je vyloženě rozmanitá.

Městskou hromadnou dopravu jistě všichni známe, ale jak to vypadá z pohledu té druhé strany – řidičské? Zašli jsme do hradeckého Dopravního podniku, vyzpovídali pár lidí a strávili část pracovního dne po boku zkušené šoférky městského autobusu. Navíc jsme pro vás zjistili řadu zákulisních informací, o kterých jste dosud možná neměli ani ponětí…

Hradec Králové je jedna velká placka, takže není divu, že se zde vozidlům městské hromadné dopravy na alternativní pohon tolik daří. Provozní smysluplnost dokazuje i čerstvě dosažený významný milník tří milionů ujetých kilometrů, o který se zasloužili řidiči početné flotily elektrických autobusů. Podívejte se, jak a kdy to všechno začalo.

Jak dobře znáte autobusy a trolejbusy, které křižují města pod záštitou dopravních podniků? Nebojte, nebudete muset hádat modely, připravili jsme si pro vás daleko zajímavější a mnohdy sofistikovanější otázky. Připraveni? Jdeme na to.