Do roku 2030 by mělo mít 85 procent všech nových městských autobusů v EU nulové emise. Shodly se na tom dnes členské státy Evropské unie. Původní návrh hovořil o 100 procentech autobusů, tento postoj se ale během dlouhých jednání podařilo změkčit, řekl českým novinářkám v Lucemburku ministr dopravy Martin Kupka.
Po naprosté většině pruhů vyhrazených pro MHD v metropoli již mohou jezdit i lidé na motocyklech a skútrech. Novinářům to řekl náměstek pražského primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti).
Lidé na motocyklech a skútrech budou moci v hlavním městě od jara začít využívat vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy MHD. Záměr schválil silniční správní úřad a město čeká na nabytí právní moci. Důvodem zavedení změny je zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu. ČTK to v pondělí sdělil dosluhující primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Pro autobusy MHD je v Praze vyhrazeno 66 kilometrů jízdních pruhů, které využívají rovněž policisté, strážníci, záchranáři nebo taxikáři a na některých místech jsou určeny také cyklistům.
Jste příznivci městské hromadné dopravy a chcete nasát příjemnou atmosféru historie? Vydejte se do Muzea městské hromadné dopravy v Praze ve střešovické vozovně a zavzpomínejte, jak vypadalo cestování „mastnou tyčí“ v minulých dekádách. V oficiálním muzeu pražského dopravního podniku teď najdete sice jen tramvaje a tři trolejbusy, ale v budoucnu se tam objeví i nejslavnější autobusy a metro.
Na nedostatek řidičů autobusů si už pomalu začínáme zvykat, což rozhodně není správná cesta. Mnozí lidé za poslední měsíce tak na vlastní kůži naplno pocítili, že bez šoférů městská i meziměstská doprava prostě nefunguje. Jenže proč autobusáci chybí? Na to jsme se napřímo zeptali mužů a žen od fochu.
Technická správa komunikací v srpnu zcela bezprecedentním způsobem zdražila parkování na záchytných parkovištích na okrajích Prahy. Zbrojení proti automobilům reprezentované primátorem Zdeňkem Hřibem (Piráti) dostává novou podobu: kromě nesystematických změn při opravách dopravní infrastruktury, nesmyslných uzavírkách nově znepříjemňuje život i těm, kdo chtějí na okraji Prahy auto odstavit a dál cestovat MHD.
Chtěli jste vždycky řídit městský autobus, ale děsí vás představa, že v něm budete muset vozit lidi? Nebo sníte o své vlastní tramvaji, kterou by vám coby skleník na zahrádce záviděli všichni sousedé v zahrádkářské kolonii? Teď si můžete své sny splnit. Dopravní podnik hlavního města Prahy totiž rozprodává část svého inventáře. Ceny nejsou vysoké a nabídka je vyloženě rozmanitá.
Městskou hromadnou dopravu jistě všichni známe, ale jak to vypadá z pohledu té druhé strany – řidičské? Zašli jsme do hradeckého Dopravního podniku, vyzpovídali pár lidí a strávili část pracovního dne po boku zkušené šoférky městského autobusu. Navíc jsme pro vás zjistili řadu zákulisních informací, o kterých jste dosud možná neměli ani ponětí…
Reklama
