Mercedes-Benz Třídy E

Zdeněk Svěrák slaví kulaté 90. narozeniny. Herec, režisér a scénarista je taky zapáleným motoristou, který začínal na Jawě, jezdil taky Golfem po Václavu Havlovi a nakonec zakotvil u jedné tradiční značky.

I manažerský sedan vám může nahnat husí kůži, když si zvolíte tu nejostřejší variantu. U Mercedesu jsou specialisté na tyhle verze z Affalterbachu, kde sídlí divize AMG a jimi upravená třída E generace W212 je úžasná.

S Mercedesem W124 jsem už několikrát jezdil, naposledy asi před deseti lety, a tak jsem překvapení nečekal. Ale překvapený jsem nakonec byl, protože jsem za tu dekádu zapomněl, jak skvěle postavené tohle auto je a v čem zašlape dnešní produkci do země.

I když jsem si ještě nikdy mercedes nekoupil, začínám je mít dost rád. Jsou precizně zpracované, pohodlné a vlastně velmi uklidňující. Nic mě v nich nerozčiluje ani neštve, a když jde o kabriolet, tak jeho kouzlu propadnu ještě snáz.

Kvality současného Mercedesu třídy E potvrzují nejen různé testy, ale třeba i vítězství v loňské anketě Auto roku 2024 v ČR. Když jsme si přebírali klíče od šestiválcového dieselu ve specifikaci All-Terrain, dostalo se nám ujištění, že jde o ideální auto na české silnice. Neváhali jsme proto a vzali jej do ještě horších podmínek.

Klasický test, který si na Garáži můžete přečíst, zabere týden. Plug-in hybridní éčko se však v redakci zdrželo o dost déle.

Verze All-Terrain není jen stylové oplastované provedení. Má upravený podvozek a v lehkém terénu zvládne víc než obyčejné „éčko“ s pohonem všech kol. Technicky je to ale velmi složité auto, takže kupujte jen důkladně prověřené ojetiny s jasným původem.

Koupit si výbavu na pár kliknutí přes dotykovou obrazovku v autě? Mluví se o tom už nějaký čas, většina značek ale kolem malé automobilové revoluce zatím jen našlapovala. Jak by to v budoucnu mohlo fungovat, nám ukázal dlouhodobě testovaný Mercedes-Benz třídy E.