Luxus

Obrovská porce výkonu, tři bezdrátové nabíječky chytrých telefonů, 70“ head-up displej s rozšířenou realitou, ale třeba i lednička. Výbava čínské novinky BYD Yangwang U8 Premium Edition je vskutku působivá.

Vlajková loď BMW mám poprvé čistě elektrický pohon, který luxus a pohodlí na palubě posouvá na ještě vyšší úroveň. Ani dveře si nemusíte otevírat sami.

Segment superluxusních „esúvéček“ má nového člena. Toyota totiž představila nové velké SUV, které dokonce od začátku vyvíjela s vizí, že ho bude řídit profesionální šofér.

Můžu použít tvrzení, že Rolls-Royce je svět sám pro sebe a že nic podobného v automobilovém světě nezažijete. Bylo by to sice klišé, ale více než výstižné. Také bych mohl psát o nenapodobitelném komfortu a luxusu, co se blíží umění. Mě ale na Phantomu nejvíc zaujalo něco jiného.

Příchod roku 2000 byl velkolepý z hlediska oslav, předsevzetí, nových ideálů a nadějí. Toho roku začala také platit emisní norma EURO 3 pro osobní auta, narodila se Fabia Combi, v kinech se objevil film Samotáři a jistý dealer Daewoo z Náchoda vymyslel způsob, jak výhodně prodat korejský mercedes za 1,7 milionu korun!

Už během představení Cadillacu Celestiq bylo jasné, že nepůjde o levný špás. Nedávno odhalená základní cena však překvapila i ty nejzkušenější automobilové znalce.

Jsou drahá auta, která by se s logem obyčejné značky dost těžko prodávala. A právě z tohoto důvodů má řada známých etablovaných automobilek svoje divize a odnože, jež sice využívají techniku mateřského výrobce, ovšem nabízí svezení jiné – luxusnější, levnější či sportovnější. Poznáte, ke komu tyto specifické značky patří?

Automobilka Genesis, která v rámci jihokorejského koncernu Hyundai zastává roli prémiové a luxusní značky, na evropský trh přivedla svou vlajkovou loď – majestátní sedan G90. Genesis přitom tuhle limuzínu s výrazným designem světu poprvé představil už v roce 2021, před starým kontinentem však dostaly nejprve přednost jiné trhy.