Hyundai IONIQ 5

Německý autoklub ADAC pravidelně vydává statistiky spolehlivosti aut, které vám mohou pomoci při výběru nového, ale i ojetého vozu. Aktuální data nicméně ukazují, že se mezi motorovými ostudami nacházejí i značky, které byste tam nečekali.

Jihokorejský Hyundai roztočil slevový kolotoč a nasadil do něj hned čtyři atraktivní modely s pohonem budoucnosti. Nejlevnější vůz pořídíte pod 400 tisíc, ovšem celá takhle akce má několik podmínek. Ve finále však jde o slušnou pobídku.

Jubilejním vozem značky Hyundai s pořadovým číslem 100 000 000 se stal elektrický Ioniq 5. Postavili jej v korejském závodě Ulsan, ve kterém se vozy vyrábí od druhé poloviny šedesátých let.

Přestupnou stanicí mezi běžnými a terénními vozy jsou takzvané soft-roady, typicky modely typu Škoda Octavia Scout nebo Audi A6 Allroad. Jihokorejský Hyundai ovšem svoji novinku určenou do lehkého terénu postavil na autě, na kterém byste to asi nečekali. Je na baterky a má v sobě velmi důležitou součástku od Tesly.

Futuristický elektromobil Ioniq 5 od jihokorejského Hyundie se dočkal modernizace, která přináší nejen kosmetické změny, ale hlavně větší trakční akumulátory a delší dojezdy. Navíc se vůz nově představuje ve sportovním úboru inspirovaném ostrým Ioniqem N.

Lze plně důvěřovat autonomním vozům? Hyundai nás chce přesvědčit, že ano! A tak své robotaxi postavené na základech elektrického Ioniqu 5 poslal do autoškoly.

Po krátkém svezení v okolí Barcelony (včetně decentního dostaveníčka na závodním okruhu) jsem si mohl první elektrické „enko“ vyzkoušet v Mostě. Časem na jedno kolečko hodně překvapilo.

Je to první elektromobil Hyundaie, který se chce stát právoplatným členem sportovní rodiny N. Poprvé jsme ho naživo viděli v Goodwoodu, kde jsme si o něm popovídali i se samotným Albertem Biermannem. Ten nám sliboval hory doly. A teď už víme, jestli Albert nekecal.