Článek
Ejektorové chlazení (jeho princip je vidět na schématu) je zvláštní typ podtlakového chlazení vzduchem, ale podtlak není vytvářen ventilátorem (jako tomu je u sériového motoru vozu Tatra 603), nýbrž ejektorem, do kterého ústí výfukové potrubí.
Jak ejektorové chlazení funguje
Tlak spalin motoru odvádí vzduch z chladicího pláště a přes difuzor je odváděn do okolí. Důvodem použití je eliminace mechanicky poháněného větráku, který by jinak odebíral část výkonu motoru. Kvůli své vysoké hlučnosti bývalo toto chlazení použito jen v závodních autech. Zajímavostí je, že na stejném principu funguje dyšna parní lokomotivy.