Dvanáctiválec

Poslední světle modré Lamborghini Aventador ve verzi finální verzi Ultimae koncem září sjelo z výrobní linky a míří k novopečenému majiteli do Švýcarska. To znamená jediné – spolu s ním končí i éra neelektrifikovaných dvanáctiválcových Lamborghini.

Ferrari se v poslední době nebývale daří, a to jak z hlediska počtu prodaných vozů, tak i marže. Movití lidé totiž i přes patálie, které v posledních několika málo letech zasáhly automobilový průmysl, nadále ochotně utrácejí nemalé peníze za tradici, prestiž a exkluzivitu. Podobně jako šťastlivec, který převezme klíčky od nové SP51.

Automobilka se sídlem v britském Crewe představila novou verzi svého luxusního salonu – honosného Bentley Flying Spur. Luxusní čtyřdveřová limuzína v nejsilnější verzi Speed se chlubí dynamikou, před kterou by se měl mít na pozoru nejeden očesaný sporťák.

Německého úpravce Mansory asi netřeba představovat. Tato tuningová firma se sídlem v německém Brandu se proslavila zejména výstředními a excentrickými úpravami luxusních vozů. V poslední době jsme tu a tam Mansory chválili, protože se zdálo, že se trochu umoudřili – ovšem při pohledu na tohle Bentley à la Šmoulové je to zase ta stará písnička.

Britský aristokrat Jaguar XJ12 má šmrnc a styl, přitom vás může pohled na současné ceny příjemně překvapit. Je to jedna z nejschůdnějších cest ke krásnému veteránu, kdy jízda s ním vás bude bavit.

Nejluxusnější československé automobily meziválečného období byly dva, kopřivnická Tatra 80 a jinonický Walter Royal, oba poháněné unikátními dvanáctiválci vlastní konstrukce. Tatra sice vznikla o rok dříve, ale její výroba se rozběhla až v roce 1931, kdy na pražském autosalonu zářil královský Royal, vrcholné dílo jinonické továrny Walter na automobily a letecké motory.

Dvanáctiválce (ale i šestnáctiválce) v osobních vozech se zrodily za mořem v USA, evropských vozů s motory V12 bylo jak šafránu. Do elitní skupiny se však v roce 1931 zařadily hned dva československé, kopřivnická Tatra 80, která vznikla v pětadvaceti exemplářích, a jinonický Walter Royal, prokazatelně vyrobený nejméně ve třech kusech, ale s další sérií motorů V12 pro požární vozy a expresní autobusy.

Emisní normy prý zabíjí spoustu úžasných motorů a v dohledné době i aut. Máme pro vás však jednu dobrou zprávu – Lamborghini Aventador bude mít dál atmosférický dvanáctiválec! Žádná turba, žádný kompresor, ale pořád poctivý motor.