Aprilia

Před pár měsíci jsem udělal každoroční přehled nejočekávanějších motocyklových novinek letošní sezóny. A ten se vyloženě hemžil cestovními endury. Konkrétně italské značky zvučných jmen měly ve výčtu hned tři motorky (čtyři počítáme-li obě kubatury Lucky Explorera od MV Agusty zvlášť). Tím možná vůbec nejočekávanějším přírůstkem byl ale pro mnohé právě Tuareg, s nímž se Aprilia vrátila do téhle kategorie po mnoha letech.

Od chvíle, kdy Aprilia oznámila svůj záměr přivést na trh sportovní RS a nahaté Tuono střední váhy, jsem dost zpozorněl. Když se potom navíc z oficiálních tiskových zpráv ozvalo, že půjde o duchovní nástupce dvoutaktního dvouválce RS 250, už jsem poskakoval nadšením na židli.

Já vím, je začátek roku a počasí hlásí, že teprve za pár dní dorazí do ČR vůbec první pořádný sníh za letošní zimu. Přilby a rukavice jsou uskladněné stejně jako naše stroje. To ale neznamená, že se nemůžeme podívat na stroje budoucí a porozhlédnout se po tom, co na nás motocyklové značky chystají na sezónu 2020.

„Hele a víš ty co?! Co když si všichni zase pořídíme dvoutaktní dvacky, jako když nám bylo sedmnáct?“ říká značně podroušený kamarád na tradiční oslavě narozenin. Takhle srdnatých nápadů zaznělo ten večer ještě několik, ale tenhle jediný se dočkal realizace. A oproti všem původním předpokladům to byl nápad naprosto skvělý.

Je to naháč s příměsí motardu. Je sportovní, ale zároveň se neztratí ani ve městě. Snaží se vlastně dělat tak trochu všechno, ale vyvstává otázka, zda to všechno dělá dobře. Dává devítistovkový Shiver druhé generace smysl? A zastoupí všechny „denní potřeby“ motorkáře?