Testy

Pro mnohé fanoušky automobilky Ford patří ke klenotům této značky modely Cortina a Taunus z období, kdy spolu sdílely technický základ. Cortinu jsem zatím neřídil žádnou, ale svezení Taunusem je opravdu příjemné.

Stačí jeden průšvih a reputace se pak velice špatně napravuje. Své o tom ví právě Renault s modelem Laguna, kdysi slavným zástupcem segmentu D v Evropě. Jenže poslední Laguna vůbec není špatné auto.

Toyota Prius se v redakci Garáže zabydlela coby dlouhodobý parťák. Společně tak v průběhu testovacích měsíců a tisícovek kilometrů přicházíme i na věci, jež během standardních testů odhalit nestihneme. Prius je však i po delším čase nekonfliktním společníkem, a tak se dnes podíváme hlavně na věci, které nás baví!

Puma, aktuálně nejmenší a nejdostupnější model v české nabídce Fordu, nedávno prošla zajímavou modernizací. Ta přinesla poměrně decentní úpravu vzhledu, několik velkých novinek v interiéru a podepsala se také na paletě pohonných jednotek.

Je to sedm let, co jsem poprvé řídil automobil značky Studebaker, a upřímně řečeno, tehdy jsem si myslel, že i naposledy. Moc veteránů této značky se u nás ve srovnání s jinými americkými klenoty nevyskytuje. Ale přesto teď sedím v modelu Champion a užívám si opět ten pocit výjimečnosti i na poměry amerických aut.

Ačkoli moderní benzinové motory umí také zlobit, ve srovnání s extrémně složitými a choulostivými diesely začínají být bezpečnější volba s ohledem na peněženku. A zrovna VW Touran je určitě lepší s motorem TSI.

Kdekdo říká, že tenhle benz vypadá jako vajíčko, ovšem aerodynamika je alfou i omegou EQE určující jeho design. Ale o co kontroverzněji tenhle sedan vypadá, o to víc je efektivní. Vyzkoušeli jsme, jak moc.

Nové elektrické rodinné SUV EX90 je pro Volvo velkým skokem kupředu. V oblasti techniky pohonu a komfortu jízdy, ale i toho, na čem si švédská automobilka nejvíc zakládá: bezpečnosti.