Reportáže

Po dlouhé dobře zasáhla Dakar smrt. Alonso jel pěkně, ale nevyhrál. Loprais s Macíkem se mohou snažit sebevíc, ale Kamaz předjet nejde. Prokop jel s koulí na noze. Michek byl největším českým překvapením. A Dakar v Saúdské Arábii byl pekelně rychlý, ale to by se mohlo (mělo) změnit. A největší překvapení? Saúdská Arábie sama o sobě!

Interaktivní výstava Crash!!! o dopravních nehodách nabízí jedinečný a velmi poučný pohled na dopravní nehody a jejich následky. Unikátní expozice donutí návštěvníky přemýšlet o rychlosti, požití alkoholu nebo jízdě se sluchátky. Byli jsme tam a přinášíme vám několik pádných argumentů, proč do Ostravy vyrazit také. Riziko dopravní nehody se totiž týká každého z nás.

Poválečným pokračováním vývoje aerodynamických osobních vozů byl Tatraplan, který však pro jiné úkoly kopřivnické Tatry vydržel ve výrobě jen do roku 1952, když poslední kousky vyjížděly z továrny AZNP Škoda v Mladé Boleslavi. Bylo to kuriózní nařízení tehdy vládnoucí strany, která po znárodnění řídila celý průmysl.

První ročník Dakar Rallye v Saúdské Arábii, první ročník Dakar Rallye pro dvojnásobného šampiona formule 1 i 24h LeMans či 24h v Daytoně. Nakonec dojel 13. ale sebevědomí mu rozhodně nechybí. Stal se nejlepším nováčkem a říká: „Pokud se na Dakar vrátím, tak pro vítězství!“

Létáte vrtulníkem nad tratí, takže máte naprostý přehled o veškerém dění, závodníci si s vámi vždycky ochotně povídají, spíte pohodlně v luxusních motorhomech a ve volném dni výlet třeba vyrazíte na výlet do dun v buginách. Myslíte si, že si novináři na Dakaru žijí jako prasata v žitě? Tak to pro vás máme velké překvapení.

Pohon všech čtyř kol dnes nenabízí jen off-roady nebo SUV, ale také dodávky nebo i cenově dostupné automobily. Ponořili jsme se do statistik Svazu dovozců automobilů a máme pro vás 15 nejprodávanějších osobních i užitkových vozidel s pohonem 4 x 4 za rok 2019.

Lidé si obvykle kupují auto s pohonem všech čtyř kol jen kvůli tomu jednomu dni, kdy napadne deset čísel sněhu a pohyb na silnicích se zcela zastaví. No, pak by měli mít jistotu, že bude opravdu fungovat, že? Proto jsme vyrazili s letkou BMW xDrive do horského střediska Pec pod Sněžkou, abychom to vyzkoušeli. Jenže co dělat, když se příroda rozhodne celou věc zkomplikovat a na silnicích není ani vločka sněhu?