Reportáže

Rodák z Lyonu miluje vše, co má kola a motor. Závodit začal možná trošku později než někteří vrstevníci, ale o to rychleji se naučil vyhrávat. V závodech rallye mistrně vodil Porsche 911 i domácí Alpine A110. Zvítězil v automobilové Tour de France, s Matrou se podíval na stupně vítězů v Le Mans a nakonec si pořídil i vlastní tým Formule 1. Energicky vypadající gentleman se dnes dožil kulatých osmdesátin a je přesně oním důkazem, že věk je pouze číslo.

Prakticky hned po pádu totalitního režimu se celé Česko přesunulo k západu, v rámci automobilů nevyjímaje. Nezbylo tedy moc lidí, co by dávalo do kupy moskviče a žigulíky. Parta nadšenců z Radíkovic na východní flotilu nezapomněla a z kdysi malé autoopravny je dnes největší dovozce a úpravce ruských automobilů v Evropě. Představujeme vám příběh třiceti let českého úsilí, vývoje a dřiny.

Jsou lidé, kteří se s receptem na bestseller přímo narodí. Jiní si svůj úspěch a místo na slunci musí poctivě vydřít a někteří se zkrátka jen ocitnou ve správný čas na správném místě. Gale Halderman, nestor všech světových fanoušků Fordu Mustang, měl talent, píli i velkou dávku životního štěstí. Náš svět bohužel minulý měsíc opustil v úctyhodném věku 87 let, ale na jeho příběh bychom neměli jen tak zapomenout.

Tento čtyřicet let starý Volkswagen vypadá, jako kdyby měl něco příbuzného s vysokorychlostním vlakem. Pohání ho naftový motor z dodávky s výkonem pouhých 177 koní, ale přitom byl rychlejší než všechny supersporty své doby! Tenhle zapomenutý prototyp překonal svou dobu o celé dekády, přesto se o něm moc nemluví...

Automobilová historie zažila spoustu řevnivosti a soupeření, ale mnohokrát se potkali tak vyrovnaní silní soupeři, že si šli přímo po krku. A to tak ostře, že by to zahanbilo i slavné bitky fanoušků Sparty a Slavie. V ptém dílu se podíváme na zápas hrdých supersportů ze stejné rodiny: Lamborghini vs. Audi. Vysekané Gallardo vs. ambiciózní R8. Zdálo by se, že v tomto případě je to duel s jasným vítězem. Ano, vítěz je opravdu jasný, bez debat. Jenže kupodivu to není favorit zápasu, ale jeho outsider!

Automobilová historie zažila spoustu řevnivosti a soupeření, ale mnohokrát se potkali na trhu tak vyrovnaní silní soupeři, že si šli přímo po krku. A to tak ostře, že by to zahanbilo i slavné bitky fanoušků Sparty a Slavie. Na úplném počátku však automobil musel pokořit toho nejnáročnějšího konkurenta – koně.