Reportáže

Když v patnácti letech budoucí zakladatel automobilového impéria zfalšoval podpisy svých rodičů v žákovské knížce, nebyla v tom žádná touha po svobodě ani příprava na motocyklové závody, jak byste si možná mohli a chtěli myslet. Sóičiro Honda byl prostě mizerný student. A když mu to párkrát prošlo, udělal z gumy z pedálu bicyklu razítko s podpisy i pro své spolužáky. Známky měl sice špatné, ale podnikavý duch mu nechyběl.

To jsem se takhle probíral e-maily naší letní výzvy, až jsem otevřel jeden, jehož obsah mi vyloženě vyrazil dech. Byl od našeho čtenáře Františka, který je znám pod přezdívkou „Baron“ a který si jedno auto postavil. A ne jen tak ledajaké. Za pouhých pár měsíců stvořil se svým synem repliku málo známého, přesto však kultovního vozu, jenž existuje na celém světě pouze v několika kusech – stvořil Chitty Chitty Bang Bang.

Sériová výroba slavného Modelu T se rozběhla v továrně na Piquette Avenue v Detroitu, která kupodivu neporušena stojí i po více než 115 letech a která nyní slouží jako originální automobilové muzeum, zaměřené právě na veleúspěšný Fordův Model T. Do dnešního dne snad jen Toyota dokázala vyrobit více než 300 milionů automobilů pod jednou značkou stejně jako Ford, protože všechny ostatní automobilové koncerny rozdělily svou produkci do několika různých značek.

Fabia Combi se poprvé světu představila před 20 lety na pařížském autosalonu. Prodloužená verze se vyráběla i v dalších dvou generacích Fabie, a celkem tak vzniklo 1,5 milionu kusů. Pojďme zavzpomínat na automobil, který pro Čechy doteď supluje plnohodnotné rodinné auto.

Je fajn si připomenout slavnou éru časů dávno minulých, kdy inženýři rýsovali a počítali bez informačních technologií dneška, časů, kdy většina nových technologií nepocházela z Asie. A přesto se vyráběly motory s fantastickým zvukem, bezchybným vyvážením a vysokým litrovým měrným výkonem. Do Itálie jsme se ve virtuální návštěvě u motorářů zastavili několikrát. Nastal čas ukázat, že skvělé motory uměli i v jiných koutech světa – ve Velké Británii.

Touha po svobodě je silně zakořeněná v řadě z nás. A svoboda je bezesporu spojená s cestováním. Na nic a na nikoho se nevázat a jet kdykoliv a kamkoliv. Právě k tomu dnes slouží pěkná řádka obytných aut všech možných velikostí i druhů.

Dvanáctiválcové motory jsou vyhrazeny výjimečným limuzínám a supersportům, v automobilové historii se objevilo i pár šestnáctiválců, ale pak je tu jedno monstrum od Mercedesu, který chtěl být jednou zase nejlepší na světě. Proto postavil osmnáctiválec!