Škodovka by se mohla vrátit do pouště! Ondřej Klymčiw prozradil, co připravuje na Dakar 2027

Do začátku Dakaru 2027 zbývá ještě necelý půlrok, nicméně zkušený pilot Ondřej Klymčiw už teď prozradil, s čím na Dakar Classic vyrazí a co bude s jeho ikonickou Škodou 130 LR.

Jako svůj závodní vůz si východočeský závodník vybral přepracované Mitsubishi Pajero třetí generace v původně prodloužené verzi, které bylo přestavěné na speciál kategorie T1 pro rok 2000, tudíž má zkrácený rozvor i kratší zadní dveře.

Karoserie auta je laminátová, podlaha hliníková. Vzadu najdeme nádrž na 120 litrů paliva a náporový vodní chladič, zatímco vpředu jsou ostatní potřebné chladiče.

Podvozek auta kombinuje tovární komponenty a ty sportovní. Odpružení zajišťují dvojité tlumiče, přední i zadní náprava je osazena samosvory, spodek vozu kompletně zakrytovaný. Zajímavostí jsou pneumatiky – zesílené gumy BF Goodrich určené pro dakarské závody.

Pod kapotou pracuje vznětový třílitrový řadový šestiválec BMW (M57) s výkonem přes 300 koní, který je kvůli rozložení hmotnosti zastavěný co nejvíc pod palubní desku. Převodovka s krátkými drahami pak pochází z Toyoty Land Cruiser, nechybí redukce a uzávěrka mezinápravového diferenciálu.

V kabině je auto kompletně vyrámované, najdete zde sportovní volant, skořepinové sedačky, prostou palubní desku se spínači a pojistkami pro rychlý přístup. Zkrátka závoďák se vším všudy.

Oproti loňskému Pajeru, které Klymčiw prodal do Portugalska, je tohle „nové“ Pajero o ligu výše, protože už jde o závodní speciál, byť čtvrt století starý. Vůz projde ještě úpravami, zvenčí se změní design karoserie, palubní deska přijde o čalounění a přibudou popisky k jednotlivým ovladačům.

Hardware offroadu projde generálním servisem, všechno se zkontroluje, kapaliny vymění a vůz se seřídí, aby v lednu 2027 šlapal jako švýcarské hodinky.

„Tohle Pajero je sice čtvrt století staré auto, ale dokáže svézt tak, že vám z toho bude špatně. Svého času šlo o vrcholný model a za mě je famózní, jak funguje. Mám z něho radost, navíc je jednoduché a bez zbytečností. S tímhle autem bude v dunách zábava,“ řekl Klymčiw.

Ondra nás krátce svezl v rámci uzavřeného areálu a můžeme jeho slova jen potvrdit. To auto letí jako střela a nerovnosti žehlí tak, že ty menší ani nepocítíte.

Na Dakar Classic 2027 Klymčiw vyrazí s navigátorem Pepou Brožem a půjde do kategorie H3 nebo H4, tedy k „mladším“ autům, která jezdí rychleji.

„Přemýšlíme nad H4, protože bychom na trati byli jako první, ale zase musíme ráno brzy vstávat, což po předchozím dlouhém dni není nic příjemného,“ okomentoval kategorii Klymčiw.

A jak se Škodovkou? Ta se skutečně na Dakar může vrátit. Ondra na svém Facebooku zveřejnil video, kde automobil na Dakar Classic 2027 nabídl k pronájmu. Vedle úhrady pronájmu a nájmu za mechanika je hlavní podmínkou auto nezničit, uhradit poplatky pořadatelům (jen startovné vyjde na půl milionu, startovné pro mechanika čtvrt), poplatky za přípravu vozu, dopravu vozu a podobně.

Klymčiw sám tvrdí, že nejde o levnou záležitost, ale ten zážitek to bohatě vynahradí. Rukavice je tak hozená, proto jestli někdo máte zájem (a kačky navíc), můžete se dakarskému závodníkovi ozvat.

Připomeneme, že Dakar 2027 se bude začínat 1. ledna 2027 a skončí 15. ledna 2027. Pojede se v Saúdské Arábii a opět bude na co koukat, a to jak v hlavních kategoriích, tak v kategorii Classic, kam se vrací i Barbora Holická s Citroënem 2CV.