Novinky

Prodrive se pustí do výroby a prodeje silniční verze dakarského speciálu Hunter. Bude mít značky, takže s ním budete moci do města i na dálnici, bude mít 500 koní a na rozdíl od závodního auta bude pohodlné na každodenní použití.

Po pravé závodní formuli v určité fázi života zatoužil snad každý, komu koluje v žilách vysokooktanová krev. Ty jsou však vyhrazeny pouze jejich pilotům a po skončení sezony zpravidla skončí někde v depozitu dané stáje. A někdy dokonce, pokud jde o úspěšný monopost, po nich sáhnou nenechaví sběratelé, jakmile je to jen trochu možné. Ale v tomto případě by někomu mohla svitnout trocha naděje.

Mini ho představuje jako nový safety car pro závody elektrických formulí, ale ve skutečnosti jde o to, jak by mohla vypadat (a jezdit) elektrická sportovní verze John Cooper Works!

Bugatti představilo model Chiron poprvé na ženevském výstavišti v roce 2016. Francouzská automobilka pevně ukotvená pod křídly koncernu Volkswagen plánuje vyrobit celkem 500 kusů (a pár navíc v rámci limitovaných edicí). V Molsheimu nyní slaví významný milník – vznikl Chiron s pořadovým číslem 300.

Po nekonečném čekání jsme se konečně poprvé svezli s novou elektrickou Škodou Enyaq iV a vážně nás moc příjemně překvapilo, jak je povedená. Dokonce i ze srovnání s přímým konkurentem od Volkswagenu vyšla přinejmenším jako rovnocenný soupeř, v mnoha ohledech ho však dokonce předčí.

Zdvořilý, elegantní, slušně vychovaný a do určité míry i skoro nenápadný. Ale není radno ho naštvat, jakmile si vyhrne rukávy, odhalí se předloktí, díky kterým umí udeřit pěkně tvrdě, když je to třeba. Ano, i takový je Aston Martin Vanquish, jeden z nejelegantnějších a nejrychlejších grand tourerů jednadvacátého století. Poprvé se představil světu v roce 2001…

Podle mnohých pokazil výrobce automobilů Volkswagen ve snaze o aprílový žert všechno, co jen šlo. Podle jiných získal pozornost, aniž by utratil jediný dolar. Kauza Voltswagen v současnosti rozděluje svět internetu, kde část uznale tleská a druhá se chytá za hlavu.

Ten nápad už prý měl Bernie Ecclestone, teď ho oprášilo vedení Formule 1 v čele s novým šéfem Stefanem Domenicalim. Plán je jednoduchý – přitáhnout k závodům tradiční fanoušky, kteří si stěžují, že nové monoposty nemají zvuk a že jsou příliš nudné. Na start sobotních krátkých závodů se vždy postaví šest monopostů vyrobených před rokem. Otázkou však je, jestli tohle bude větší zábava.