Atmosférické desetiválce jsou už dnes v podstatě ohrožený druh, s čímž souvisí i existence Audi R8. Příští generace totiž pravděpodobně neprojde jen částečnou, ale úplnou elektrifikací, a tak je dost možné, že tohle je poslední série Audi R8 s tímto vysokootáčkovým zázrakem.

Do téhle situace se může dostat úplně každý řidič. Odbočujete na světelné doleva, pustíte protijedoucí, vyrazíte dokončit odbočení, ale náhle se přiřítí sanita. Zastavíte, auto pod majáky projede, ale mezitím už skočí další zelená a vy v křižovatce překážíte. Co s tím?

Několikaměsíční soužití s top modelem značky Dacia ukázalo, že po tomhle autě už nebudou sahat jen zájemci o nízkou „cenu od“. Tento kousek se může směle rovnat i se zajetější (a mnohdy výrazně dražší) konkurencí. Prostorem, bohatou výbavou i úsporným hybridem.

Určitě si mnozí pamatujete bouřlivé devadesátky, kdy se na náš trh konečně dostávaly mraky ojetých motorek ze Západu. Čeští motorkáři najednou mohli okusit stroje, nad nimiž jen slintali v tehdejších časopisech.

Značku Brisk proslavila zejména výroba zapalovacích svíček. V její dlouhé historii, která se datuje až k roku 1935, však najdeme také jeden velice zajímavý „úkrok stranou“.

Úpravce Brabus není dvorní firmou Mercedesu jako třeba AMG, ale nezávislou společností, kterou založil Bodo Buschmann. A právě na jeho počest vznikla brutální kára, s níž by o víkendech jezdil klidně i Batman.