Článek
V době, kdy Tatra 77 vznikla, tedy ve 30. letech minulého století, byla většina automobilů hranatá a vysoká. Ano, už tehdy výrobci, konstruktéři a nadšenci experimentovali s principy aerodynamiky (třeba v Tatře vznikl už v roce 1933 prototyp Tatra V 570), ale T77 se jako první „proudnicový automobil“ dočkala i sériové produkce. Zahájena byla roku 1934.
Tehdy šlo o revoluci. Díky aerodynamickému designu a několika zajímavým řešením, která měla pozitivní vliv na hmotnost (například použití lehčích hořčíkových slitin), nabídla tato luxusní limuzína úžasné jízdní schopnosti. Přestože se o její pohon staral vzduchem chlazený třílitrový osmiválec o výkonu jen 44 kW (60 koní), dokázala aerodynamická tatrovka jezdit na tehdejší dobu vzácnou rychlostí až 145 km/h.
Model 700 je poslední sériovou tatrovkou. Video: Jakub Urban
Proudnicová tatrovka měla také jako první vůz značky celoocelovou polosamonosnou karoserii, motor byl uložen vzadu přímo u hnané nápravy.
Už v roce 1935 kopřivnický výrobce na trh uvedl vylepšenou verzi T 77 A s větším motorem o objemu 3 378 kubických centimetrů a výkonu 55 kW (75 k), rozvorem prodlouženým o 10 centimetrů a třetím předním světlometem, umístěným uprostřed přídě. Toto provedení zvládlo až 150 km/h.
Tatra 77 A se vyráběla do roku 1938, podle dostupných informací vzniklo celkem 154 kusů. A právě jeden exemplář této druhé série se nedávno objevil na prodej v Nizozemsku u společnosti Gallery Aaldering. Prodejce mimochodem tvrdí, že modelu 77 A vzniklo jen 106 exemplářů a že se předpokládá, že v provozuschopném stavu jich dnes zůstává méně než šest.
Nabízený kus z roku 1935 rozhodně patří mezi ně, díky rozsáhlé renovaci je totiž ve stavu nového auta. Renovace prý proběhla „s hlubokým respektem k originalitě a skutečnou vášní pro značku“ a autenticitu vozu potvrzuje Muzeum Tatra Kopřivnice. Na fotografiích vůz vypadá skutečně úžasně, jak zvenku, tak uvnitř, kde zaujmou dřevěné dekory, prvky čalouněné světle hnědou kůží nebo krásně zachovalé přístroje a „budíky“. Historii vozu prodejce bohužel nepopisuje.
Asi vás nepřekvapí, že se takto jedinečná Tatra 77 A nenabízí za lidovou cenu. Naopak, požadovaná částka je hodně vysoká. Prodejce si vůz cení na 845 000 eur, což je v přepočtu asi 20,5 milionu korun.