Letecká akrobacie Tesly Roadster byla prý reálná. Stejně by ale fungoval kámen nebo pouťová labuť

Po velkolepé show, kde se představil létající koncept Tesly Roadster, který vzhledem k uzavřené karoserii není roadster v pravém slova smyslu, se vyrojily spekulace o hodnověrnosti ukázky.

Oslovili jsme leteckého inženýra a zjistili, jestli vzdušné manévry, které Tesla Roadster předvedla, jsou realizovatelné. Odpověď odborníka, který si přál zůstat v anonymitě, nás překvapila.

Technicky je to možné a velmi podobně by demonstrace fungovala i tehdy, kdyby Tesla namontovala raketové trysky (a pohonné médium) třeba na kámen nebo pouťovou labuť.

Pro zvládnutí těchto manévrů je klíčová synchronizace trysek, aby každá foukla přesně tehdy, kdy má, a také potřebnou silou. A to už prý není taková legrace.

Dále se nabízí otázka, jak je řešená bezpečnost, například tehdy, kdyby jedna z trysek selhala.

Námi oslovený letecký inženýr si rovněž myslí, že koncepční show car bez řidiče byl k akrobacii přesně naprogramovaný a že finální produkt kousky ve stejném rozsahu nejspíš nebude umět.

Nehledě na to, že schválení takového vozu se minimálně v EU jeví jako problematické. Musk sice prohlásil, že manévry půjdou provádět jen mimo pozemní komunikace a za určitých podmínek, ale stejně si zatím neumíme představit, co řekne zkušební laboratoř na elektroauto s tryskami umožňujícími létat.

Nakonec musíme zvážit cenu zástavby takového systému, což ale odborník nehodlá tipovat. Jde o jedinečnou (fantastickou) technologii společnosti SpaceX a té do karet nevidíme.

Dalším háčkem je samotný let. Technicky je možný, ale časově zásadně omezený. Tlakové nádoby z uhlíkových vláken totiž mají omezenou kapacitu. U provedení Thrust s tryskami vzadu pro plánované zrychlení z nuly na sto pod jednu sekundu je v kufru láhev na 200 litrů hnacího plynu.

Pokročilá varianta Rocket schopná letu, otoček a přemetů, má další trysky rozvedené po karoserii a přídavnou nádobu na dalších 400 litrů plynu na místě spolujezdce.

Pro pořad Top Gear viceprezident Tesly pro vývoj vozidel Lars Moravy řekl, že naplnění nádrže dusíkem z externího zdroje zabere 2 až 6 hodin, ovšem není jasné, jestli myslel variantu Thrust nebo Rocket. V plánu je zkrácení této doby na 30 minut.

Pokud budeme vycházet z toho, že naplnit nádobu o objemu 200 litrů teď zabere 2 hodiny, tak nádrže o objemu 600 litrů (200 + 400 l) dosáhnou maxima za 6 hodin. Jestli se 200litrová nádrž plní až šest hodin, pak doplnění 200litrové a 400litrové může trvat až 18 hodin.

Podle Moravyho vystačí 200litrová zásoba plynu verze Thrust na 5,8 sekundy plného tahu. V provedení Rocket s objemem plynu 600 litrů mohou trysky tlačit maximum po dobu 10 až 15 sekund.

Jak dlouho auto dokáže létat, Tesla neřekla. Už ale existují výpočty, které říkají, že varianta Roadster Rocket by mohla vystoupat do dvou až pěti metrů a krátce se vznášet.

Při adekvátní rychlosti, vhodném úhlu natočení trysek a 10sekundovém plném tahu by vůz mohl letět 50 až 150 metrů. Jde však pouze o nepodložené odhady.

Původně se také počítalo s tím, že auto bude mít vlastní kompresor odebírající okolní vzduch, který následně tlačí do nádob. Od toho se však upustilo, protože zkondenzovaná vodní pára (z vlhkého vzduchu) může během extrémní expanze plynu zamrznout a ucpat trysky.

Tesla proto vsadila na čistý dusík čerpaný z externích stanic, kam směřuje i další vývoj.

Automobilka začala vybírat vysoké zálohy na pořadník na auto. Hned chce uhradit 120 000 Kč, do deseti dnů pak na účet poslat 1 050 000 Kč za standardní verzi a nebo 5 900 000 Kč za provedení Thrust.

U něho se navíc objevuje tahle věta: Dostupnost závisí na zákonných požadavcích a platných zákonech jednotlivých regionů.

Varianta Rocket je výhradně na pozvání.

Když si přečtete podmínky rezervace (pořadníku), tak zjistíte, že berete na vědomí, že rezervace neznamená nákup, že se cena může změnit, že je auto stále ve vývoji a že Tesla nemůže zaručit, kdy (a jestli vůbec) jej dodá.

Ať už produkční Roadster opravdu bude, nebude nebo se nakonec představí jinak, nelze Tesle upřít fakt, že stvořila fantastický létající koncept a marketingově trefila střed terče. Tedy do doby, než se na světě objeví něco zajímavějšího nebo děsivějšího.