Kimi Antonelli může přepsat historii. Na domácího vítěze čeká Monza už 60 let

Kimi Antonelli má letos fazónu jako hrom. Boří jeden rekord za druhým a o víkendu 4. až 6. září na něj čeká další obrovská výzva. Může se stát prvním italským vítězem Velké ceny Itálie po dlouhých šedesáti letech. Do Monzy navíc přijíždí jako lídr mistrovství světa s náskokem 59 bodů před Georgem Russellem i Lewisem Hamiltonem.

Naposledy totiž v Monze vyhrál domácí jezdec 4. září 1966. Tehdy zvítězil Ludovico Scarfiotti s Ferrari před týmovým kolegou Mikem Parkesem a Dennym Hulmem. Pro Scarfiottiho šlo zároveň o jediné vítězství ve formuli 1.

Před ním byli v éře mistrovství světa úspěšní pouze dva další Italové. Úvodní ročník Velké ceny Itálie započítávaný do šampionátu ovládl v roce 1950 Giuseppe „Nino“ Farina s Alfou Romeo a v sezoně se následně stal prvním mistrem světa formule 1. Alberto Ascari v Monze vyhrál za volantem Ferrari v letech 1951 a 1952.

Monza je jedním z nejvýznamnějších míst celé historie motoristického sportu. Autodromo Nazionale Monza bylo otevřeno už v roce 1922 a po Brooklands a Indianapolis šlo teprve o třetí permanentní závodní okruh na světě. Formule 1 se zde jela už během své první mistrovské sezony v roce 1950 a od té doby chyběla Velká cena Itálie v Monze pouze jednou, v roce 1980 kvůli rekonstrukci.

Přezdívku „Chrám rychlosti“ si trať nevysloužila náhodou. Současný okruh měří 5,793 kilometru, závod se jede na 53 kol a jezdci přibližně 80 procent závodu tlačí plyn k podlaze. Na více než kilometr dlouhé cílové rovince se dostávají k hranici 350 km/h. Monza je proto jednou z tratí, kde hrají mimořádnou roli výkon pohonné jednotky a nízký aerodynamický odpor. Uvidíme, jak si s náročnou tratí budou rozumět letošní pohonné jednotky…

Antonelli navíc dobře ví, jak tvrdě dokáže Monza trestat. Právě zde absolvoval v roce 2024 svůj vůbec první páteční trénink ve formuli 1, jenže hned po deseti minutách havaroval v legendární zatáčce Parabolica. O stejném víkendu pak Mercedes oznámil, že se mladý Ital stane od roku 2025 jeho továrním pilotem. Ani premiérová domácí Grand Prix Antonellimu příliš nevyšla. Loni v Monze startoval ze šesté pozice, po nepovedeném závodě a pětisekundové penalizaci však dojel až devátý. O to větší motivaci má letos.

Za šedesát let se v Monze objevila řada talentovaných Italů, žádný ale Scarfiottiho nenapodobil. Mimořádně blízko byl Michele Alboreto v roce 1988. Stáj Ferrari tehdy několik týdnů po smrti Enza Ferrariho prožila jeden z nejemotivnějších závodů své historie.

Ve Velké ceně Itálie tehdy zvítězil Rakušan Gerhard Berger a Alboreto projel cílem na druhém místě, pouhých 0,502 sekundy za svým týmovým kolegou. Italská stáj tak před domácími fanoušky získala senzační double a zároveň připravila McLaren o jediné vítězství v celé dominantní sezoně 1988.

Na pódium v Monze se později dokázali prosadit i další Italové, ale vítězství žádný z nich nedosáhl. A právě proto by Antonelliho případný triumf měl mimořádnou váhu. Jeho úkol bude navíc komplikovanější, protože Mercedes předem oznámil, že Antonellimu v Monze nasadí kompletní novou pohonnou jednotku, za což dostane penalizaci nejméně deseti míst na startovním roštu. Cesta k historickému vítězství tak může být o to působivější.

Významné výročí letos slaví Ferrari. Od první sezony Michaela Schumachera v rudých barvách uplynulo přesně 30 let a právě v roce 1996 německý šampion poprvé vyhrál s Ferrari také v Monze. Byl to jeden z momentů, který pomohl nastartovat pozdější nejúspěšnější éru historie stáje.

Ferrari proto pro letošní domácí Grand Prix připravilo speciální lakování monopostu a závodní kombinézy inspirované sezonou 1996. Na oblečení Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca se objeví Schumacherovo logo i sedm hvězd připomínajících jeho sedm titulů mistra světa. A na letošek připadá ještě další výročí, před dvaceti lety Schumacher v Monze vyhrál svůj poslední závod za Ferrari a následně oznámil svůj první odchod z formule 1.

Atmosféra v Monze nemá ve formuli 1 obdoby. Po závodě fanoušci tradičně zaplaví cílovou rovinku a prostor pod pódiem se během několika minut promění v moře červených vlajek. Italští tifosi samozřejmě touží po vítězství Ferrari, naposledy je doma rozjásal Charles Leclerc v letech 2019 a 2024.

Tentokrát ale budou mít ještě jednoho domácího hrdinu. Antonelli sice jezdí za Mercedes, přesto může dokázat něco, na co Itálie čeká od roku 1966. Pokud v neděli vystoupá na nejvyšší stupínek, jeho jméno se zařadí vedle legendárního Fariny a doplní Ascariho a Scarfiottiho.

A vzhledem k tomu, že se tak může stát přesně 60 let a dva dny po Scarfiottiho vítězství, zaslouží si Velká cena Itálie 2026 obrovskou pozornost všech fanoušků formule 1.