Budeme se muset učit jízdu po nových kruháčích? I do Česka by mohl dorazit nový typ křižovatky, který má být bezpečnější

Jízdu po kruhovém objezdu i víceúrovňovém kruhovém objezdu jsme si už představili, nicméně stále je mezi námi řada řidičů, která má z okružních křižovatek prostě strach, případně jim nerozumí.

Je pravdou, že spousta „kulaťáků“ vychází ještě ze staré koncepce, kdy bylo nenajvýš jedno auto v rodině a provoz podstatně řidší. Dnes je dynamika jízdy úplně jiná, máme na cestách daleko více vozidel, více řidičů a inovace v oblasti křižovatek přichází pomalu, respektive nestíhají turbulentní dobu.

Jedno chytré řešení nazvané Hasselcirkeln (Hasselův okruh) navrhl už v roce 2021 švédský dopravní analytik a inženýr Sebastian Hasselblom, který jej po diskuzi se švédskými odborníky na dopravu v roce 2022 ještě vylepšil.

V říjnu 2024 se ve Švédsku rozhodlo o stavbě pilotních kruháčů Hasselcirkeln (oficiálně jde o průtočně oddělený kruhový objezd), začátkem roku 2025 si projektu všimla některá evropská média, loni v dubnu jej sdílel také dnes už bývalý ministr dopravy Martin Kupka na síti X.

Hasselcirkeln staví hlavně na tom, že v rámci průjezdu nebude nutné přejíždět z pruhu do pruhu, byť s touto možností kruháč počítá, nikdo totiž není neomylný.

Musíte si jen správné najet (ano, to je teoreticky slabé místo), tedy do pravého pruhu primárně pro jízdu doprava či rovně a do levého pro jízdu rovně, doleva nebo návrat zpět. Ostatně koukněte na Hasselcirkeln na snímku níže nebo ZDE v plném rozlišení.

Na základě toho, že při průjezdu zůstanete stále ve stejném pruhu, by se měl počet nehod snížit až o 72 % (je zde méně potenciálních míst ke střetnutí) při zvýšení kapacity okružní křižovatky o 22 % ve srovnání s konvenčními víceúrovňovými „kulaťáky“.

Orientaci na kruháči rozhodně dopomáhají čáry, šrafování i ostrůvky, jež řidiče navedou a ukážou jim, kde mohou přejet, kde odbočit a kdy už je pozdě a musí si dát ještě jedno kolečko.

Jde vlastně o hodně přepracovanou verzi turbo kruhových objezdů používaných například v Nizozemsku, ale také u nás. Sluší se tedy upřesnit, že turbo kruháč má dva a více jízdních pruhů, které jsou na okružním pásu uspořádány do spirály. Níže hezké video ukazující, jak po nich jezdit.

Má Hasselův kruháč šanci se rozšířit i za hranice skandinávské země? Ano, má, ale podle nás ne dříve jak za několik let. Musí se totiž v praxi nejdřív osvědčit, vyhodnotit jeho přínos, porovnat jej s jinými typy inovovaných okružních křižovatek. A to se nejspíš bude dít prvně ve Švédsku, odkud pak ostatní státy načerpají data a poznatky.

A pak se nabízí otázka, jestli by v Česku nebylo přínosnější spíše vzdělávat řidiče na současné okružní křižovatky a Hasselcirkelny nechat být. Co myslíte vy?