Článek
Kdesi ve Wuhu vyrostl improvizovaný polygon, kde jsme měli možnost krátce vyzkoušet dynamické řízení vozidel Omoda a Jaecoo. Nechyběl ani nácvik krizového brzdění nebo ukázka samoparkování.
Pro dynamické řízení jsme zkusili elektrickou Omodu 5 po faceliftu, která potěšila do ruky dobře padnoucím volantem a svižným zrychlením díky elektropohonu. Ve sportovním režimu volant navíc ztuhne, takže vůz cítíte o něco přesněji.
Facelift Omody 5 radikálně mění design.
SUV se k nám dostane ještě letos, jeho designový jazyk převezmou i ostatní pětky.
Jízdní řád Omody a Jaecoo v Česku
Čínská značka Omoda a Jaecoo na našem trhu představí několik novinek. Zde najdete přehledný rozpis co, kdy, kde…
Velké SUV Omoda 7, od června 2026, benzin 4×4 a plug-in hybrid 4×2.
Vlajkové SUV Jaecoo 8, od září 2026, plug-in hybrid 4×4.
Středně velké hybridní SUV Jaecoo 5, druhý kvartál 2026, v plánu je i čistá elektrika s dojezdem 402 km.
Nejprodávanější SUV značky v Česku - Jaecoo 7, bude koncem roku dostupné jako plug-in hybrid s pohonem všech kol, výkonem 224 koní a kombinovaným dojezdem 870 km.
Elektrické SUV Omoda 5 po modernizaci má rovněž dorazit koncem roku 2026, navíc s vylepšenou technikou.
Cyber sci-fi a cool SUV Omoda 4 odstartuje rok 2027 s elektrickým a hybridním pohonem, představena byla i sportovní varianta Ultra v hybridu naladěná na 204 koní.
Koukněte, jak automobilka uvedla SUV Omoda 4 na galavečeru.Video: Jan Majurník
Model Omoda 4 s výrazným cyber designem jsme vyzkoušeli na další dynamické trati, kde opět bodoval volant a celková agilita hybridního vozu. Naživo v pohybu SUV vypadá opravdu atraktivně. Až bude začátkem roku 2027 v Česku (potvrzeno je elektro a hybrid, ve hře je i čistý benzin), rozhodně zaujme.
Omoda 4 do Česka dorazí v elektrice i jako hybrid, ve hře je i benzin.
Předposlední stanoviště bylo krizové brzdění, kde jsme vyzkoušeli očekávanou Omodu 7. Ta k nám dorazí už v červnu s ryze spalovacím motorem 1,6 litru (147 koní) ve čtyřkolce a později také jako předokolka plug-in hybrid o systémovém výkonu 279 koní.
S Omodou 7 jsme trénovali krizové brzdění, auto splnilo na jedničku.
K dispozici jsme měli plug-in hybrid, proto svižná akcelerace vozu při zapojení obou jednotek nebyla problém. V rámci krizového brzdění se Omoda 7 chovala předvídatelně, ABS efektivně pracovalo, brzdná dráha odpovídala standardu.
Nakonec nám Číňané předvedli, jak funguje jejich technologie samoparkování, kdy dojedete na parkoviště, řeknete autu, kam má zajet, jednoduše vystoupíte a vůz se o zbytek postará sám.
Tohle je jistě impozantní funkce, ale v Evropě ji prozatím neumožní předpisy. Tak se alespoň mrkněte na video.
Koukněte, jak SUV Jaecoo samo zaparkuje.Video: Jan Majurník
Dobrodružná SUV chtějí do Česka
Vedle toho jsme mohli na jiném terénním polygonu krátce vyzkoušet stylové SUV vozy iCaur, konkrétně modely V27 a V23. Značka totiž s největší pravděpodobností vstoupí na český trh, což by měla oznámit ještě letos.
iCaur V27 má benzinový motor pro výrobu elektřiny.
Větší V27 nám trochu připomíná současný Land Rover Defender, pod kapotou má zážehový motor 1,5 litru, který slouží čistě jako generátor elektřiny pro baterku s kapacitou 34,31 kWh, ze které čerpají energii dva elektromotory o systémovém výkonu 335 kW (455 k).
Novinky.czPředností tohoto vozu je prostornost a podvozek, který slušně žehlí nerovnosti. Jestli u něj bude dobrá cena, mohl by se uchytit u dobrodružných rodin, lidí žijících na horách nebo dojíždějících například na chalupu s horším přístupem.
iCaur V23 je čistokrevný elektromobil.
Menší V23 vypadá trochu jako Jeep Wrangler, jde o plně elektrický model, který nabízí výkon 211 koní a baterku s kapacitou 81,8 kWh. V blátivém terénu se vůz choval o něco nedotáčivěji a jeho podvozek nepracoval tak hladce jako u většího a dražšího modelu V27.
Neznamená to však, že by SUV V23 nebylo schopné nebo na silnici komfortní, ono stejně v takovém marastu, v jakém jsme jezdili, běžný řidič jezdit obvykle nebude. A když ano, tak pomalu a opatrně.