Obří kufr, skromný apetit a mimořádná tovární záruka: Tohle auto se bude v Česku líbit!

Nové Mitsubishi Grandis je vzrůstem možná jen kompaktní vůz, uvnitř ale přiváží spoustu argumentů, kterými se bude snažit zaujmout náročné Čechy, kteří si potrpí na auta s dobrým poměrem ceny a hodnoty. Tady je pět důvodů, proč by vás měl zajímat.

Není žádným tajemstvím, že základem Grandisu je Renault Symbioz. Designéři z Japonska se to ani moc nesnažili skrývat, prostě na lehce pozměněnou masku modernizovaného Francouze jen připlácli logo se třemi diamanty.

Jenže ono to není vůbec špatně, protože Symbioz je nejen docela pohledné, ale hlavně skvělé auto. Tváří se sice jako módní crossover, v jádru však je praktickým a prostorným kombíkem. Národu chalupářů by se tak mohl líbit, protože má…

Se základním objemem 576 litrů se dotahuje na nedotknutelný český poklad v podobě Octavie kombi. Pokud ale na zadních sedadlech nepotřebujete tolik místa (protože vozíte třeba jen malé děti) a posunete zadní lavici dopředu (až o 16 cm), získáte rovnou 708 litrů, čili jako v Superbu kombi.

Abychom k vám byli zcela upřímní, tahle čísla platí pro verzi se spalovákem. Kufr hybridu je o něco menší kvůli baterii ukryté pod jeho podlahou, jenže s hodnotami 492 až 624 litrů na tom ani on není nijak špatně.

Vedle obřího kufru milují Češi také úsporná auta a Grandis umí jezdit za (plus minus) 5 litrů na sto díky 160koňovému full-hybridu (nabíjenému pouze jízdou). Ten vám dopřeje nástin zážitku jízdy s elektromobilem, protože se vždy rozjíždí naprosto nehlučně na elektřinu. Až ve vyšší rychlosti nebo při potřebě silnější akcelerace se připojí také spalovák (atmosférický čtyřválec 1,8 l), který si pod kapotou jen ševelí. Až v dálničních rychlostech, kdy toho hybridní systém už moc nenahybriduje, ho slyšíte víc a spotřeba roste přes šest litrů. Pokud ale nejezdíte jen dálnice, bude vám hybridní verze dělat jen samou radost.

Samozřejmě můžete ušetřit a koupit slabší třináctistovku s mild-hybridem, jenže počítejte s tím, že bude hlučnější, pomalejší a o litr a půl rozežranější. Jeho test si přečtete zde.

Kabina Grandisu je účelná, ale dobře zpracovaná a promyšleně ergonomická. Najdete tu dost fyzických tlačítek, aby se vám vše snadno ovládalo, a také šikovných odkládacích ploch a schránek, abyste nemuseli mít plné kapsy.

K tomu má naprosto perfektní infotainment, s nímž se hned sžijete. Je totiž postavený na Google Android, takže je velmi intuitivní, přehledný a svižný. Má v sobě aplikace, které znáte ze svého telefonu (takže nemusíte zrcadlit telefon, stačí se přihlásit Google účtem) a snadno si můžete doinstalovat další, v nabídce jich je přes stovku.

Grandis není žádný chudák a má výbavu, kterou by mu jiné kompakty mohly závidět – třeba jako vyhřívané čelní sklo, audio Harman Kardon s 9 reproduktory včetně subwooferu nebo panoramatické střešní okno, které stiskem tlačítka zneprůhledníte.

Chybět samozřejmě nesmí ani armáda asistenčních systémů, ty ale snadno umravníte dvojitým stiskem jediného tlačítka, čímž aktivujete personalizovaný režim. Nutně je totiž nebudete potřebovat, Grandis se řídí naprosto snadno a jezdí dost obratně a přitom pohodlně i na 19" kolech nejvyšší výbavy.

Mitsubishi Grandis je tak perfektním kompaktním rodinným autem, dost prostorným a variabilním, aby zvládlo každou životní situaci, dost praktickým a vybaveným, aby se vám s ním hezky žilo, a také dost pohodlným a živým, takže vás bude bavit ho řídit.

Hybridní pohon mu přidá kultivovanost a ukázkovou úspornost, jen si za něj dost tučně připlatíte. Na úspoře paliva si to neodůvodníte, ale na komfortu a kultivovanosti jízdy ano. Pokud vám však přeci jen přijde drahý, benzinový mild-hybrid (který můžete mít s manuálem nebo dvouspojkovým automatem) je sázkou na jistotu.

Navíc začíná na zajímavé částce necelých 600 tisíc. To hybrid je k dispozici až ve druhé nejvyšší výbavě (ze čtyř) a vyjde tak minimálně na 798 960 Kč (a v plné palbě ještě o sto tisíc víc), což je za takhle malé auto opravdu dost peněz.

Ale když se stavíte u nejbližšího dealera a vyberete si z nabídky skladových aut, můžete proti ceníkovce ušetřit pár desítek tisíc.

Mitsubishi vám ale ke Grandisu přihodí tovární záruku až 8 let/160 000 km, stačí jen jezdit na pravidelné prohlídky do autorizovaného servisu. A to je docela dobrá nabídka, ne?