Překvapení z Číny: Vlajkové Chery Tiggo 9 dělá parádu, konejší komfortem, je úsporné a moc nestojí

„Ty jo, to je Infiniti?“ přivítal mě fotograf, když jsem s Tiggem přijel. Tajemný znak na kapotě mate, ale postoj hovoří jasně. Ostatně to potvrzuje zdvižený palec, který mi jen o pár minut dříve dal náhodný chodec (nekecám!).

Chery Tiggo 9, tohle majestátní SUV (na délku má 4,8 metru) s obří maskou, hladkými boky a elegantními liniemi (i když poněkud generickým designem bez zapamatování hodných detailů), zkrátka umí udělat parádu – zvlášť v tomto matně šedém laku Universe Matt.

A totéž platí pro interiér, který je v typicky čínském duchu inspirovaný Teslou – v centru zájmu tak je 12,3palcový informační panel (doplněný obřím průhledovým displejem) a 15,6palcový infotainment s univerzálním čínským systémem, který je docela přehledný a intuitivní a nabízí bezdrátové Android Auto/Apple CarPlay.

Na rozdíl od Tesly ale v Chery nešetřili s ovládacími prvky, takže máte normální tlačítka na volantu a páčky pod volantem (vlevo sdruženou, vpravo volič převodovky) a na středovém tunelu (kromě dvojité poličky na odložení telefonu s jedním indukčním nabíjením 50 W a odvětráváním) otočný ovladač voliče jízdních režimů a pár šikovných tlačítek navíc.

Zpracování je až překvapivě povedené s detaily „vypůjčenými“ od Mercedesu (ovládání sedadel na panelu dveří a segment ovladačů oken kousek pod ním), dekory vkusné a umělá kůže docela příjemná – zvlášť proto, že měkoučké sedačky mají kromě vyhřívání i odvětrávání a masážní funkci.

Taky si můžete vychutnávat skvělý zvuk audia Sony se 14 reproduktory (dva jsou v opěrce hlavy řidiče pro komfortnější vyřizování telefonních hovorů), nechybí ani automatická dvouzónová klimatizace, panoramatická střecha s elektrickou roletou, bezklíčový přístup a startování a další příjemné vychytávky.

A Tiggu 9 hlavně nechybí prostor, takže si pohodlí uděláte nejen na předních, ale také na zadních sedadlech. K tomu je tu ještě třetí řada určená spíš pro děti, za ní pak zbylo ještě trochu místa pro zavazadla (oficiálně 143 litrů), ale při jejich sklopení získáte přes 800 litrů prostoru a po sklopení i druhé řady máte k dispozici stěhovák s nákladovým prostorem 2 065 litrů.

Ale než nastartujeme a rozjedeme se, měli byste vědět, co má Tiggo 9 pod kapotou. Jde o plug-in hybrid s kombinovaným výkonem 428 koní a zátahem 580 Nm roztáčejícím všechna čtyři kola. S touto mocnou silou smázne stovku za 5,4 sekundy, ale nenechte se zmást, Tiggo 9 je spíš poklidný koráb silnic.

Díky obří baterii s kapacitou 34 kWh (polovina kapacity běžných elektromobilů) ujede na jedno nabití (kromě klasického AC je možné i DC rychlonabíjení) skoro až 150 kilometrů – a vůbec se nemusíte loudat, když máte k dispozici spojený výkon předního a zadního elektromotoru (třetí elektromotor tu plní roli generátoru energie).

Až po vyčerpání baterie (nebo při potřebě silnější akcelerace) se do hry zapojí také přeplňovaný benzinový spalovák 1,5 litru (má mít energetickou účinnost 44,5 %), který většinu času funguje pouze jako generátor energie (takže pořád jedete docela tiše a hladce), až ve vyšších rychlostech roztáčí přímo kola.

Většinu času o něm ani nevíte, protože je dobře odhlučněný a speciální převodovka ho drží v nízkých otáčkách, vytočený o sobě už trochu na pozadí dá vědět, ale nijak neobtěžuje. Oba pohony (elektrický i benzinový) jsou navíc ukázkově sladěné (takže ani nevíte, na co vlastně jedete), jízda s Tiggem 9 je také příkladně úsporná (po vybití baterie spálíte plus minus 5 litrů každých 100 km), hladká a tichá.

A komfortní – Tiggo 9 si po silnici jen poklidně pluje, jak se na tak velké SUV sluší a patří. Sice mu chybí finesa evropského naladění, takže na žádné zábavně rychlé průjezdy zatáčkami to není, ale jeho podvozek (na normálních pneumatikách) nemá problém s českými tankodromy, a to je u rodinného auta to nejdůležitější.

Vlastně jako celek je Tiggo 9 odladěné až překvapivě dobře. U čínských aut se většinou najde řada nedotažených drobností, které vás postupem času začnou štvát, ale Chery svou práci zvládlo na výbornou – pohon je výborný, auto jezdí dobře, kabina je solidně zpracovaná, jízdní asistenty neobtěžují a ty nejotravnější snadno vypnete v menu stažením horní lišty.

Chery Tiggo 9 je tak skutečným překvapením a důstojným konkurentem zavedených evropských značek. Je pohodlné, úsporné, skvěle vybavené a vypadá velmi slušně. Jen budete muset všem dokola vysvětlovat, čím to vlastně jezdíte…

České zastoupení vám usnadnilo výběr tím, že vlajkovou loď Tiggo 9 SHS nabízí v jediné variantě vybavené až po strop. Vybíráte si tak pouze barvu laku (bílá, černá, tmavě zelená a tato matná šedá), a i ta je v ceně. Klidně tak můžete vybírat ze široké nabídky skladovek a s autem ze showroomu hned odjet místo měsíců čekání, než vám auto vyrobí a dodají.

Chery si za Tiggo 9 řekne 1 189 000 Kč (s DPH), což je za tak velké sedmimístné SUV s plug-in hybridním pohonem v plné palbě hodně zajímavá částka. V ceně máte sedmiletou tovární záruku na vůz a osmiletou na hybridní pohon (baterie, elektromotor a elektronika). Jako bonus vám v Chery přihodí 3× roční servis (v hodnotě 30 tisíc korun) a až dvě tankovací karty v hodnotě 4 tisíc korun.