Článek
Leasingová společnost Arval zveřejnila novou analýzu stavu zdraví baterií elektromobilů (SoH), která ukazuje, jak moc trakční akumulátory ztrácí na kapacitě v závislosti na stáří vozu i kilometrovém nájezdu.
Výsledky z 11 evropských zemí jsou založené na 24 000 certifikovaných měření SoH (66 % BEV, 33 % PHEV) a ukazují, že baterky elektromobilů a plug-in hybridů degradují pomaleji, než se předpokládalo.
Jednou z oblíbených elektrických ojetin z dovozu je Tesla Model 3.
Analýza odhalila, že po 70 000 kilometrech má baterie elektroaut průměrně 93 % původní kapacity. Vozidla s nájezdem 160 000 kilometrů nebo po 6 letech v provozu mají kapacitu stále nad 90 %.
Analytici Arvalu vedle toho zjistili, že elektrovozy ztratí přibližně 1 % kapacity baterie na každých 25 000 ujetých kilometrů, novogenerační modely s modernějšími akumulátory i chlazením pak degradují pomaleji než starší generace.
A co trakčním baterkám všeobecně dále vadí? Například vysoké teploty, časté rychlé nabíjení, dlouhodobé udržování/odstavení auta se 100% nabitou baterií.
Baterkám všeobecně vadí například časté rychlonabíjení.
Zástupci Arvalu tvrdí, že obavy z degradace baterií jsou jednou z nejčastějších příčin odmítání elektromobilů a plug-in hybridů, nová analýza ukazuje pokles kapacity jako pozvolný a předvídatelný.
Koukněte na modernizovanou elektrickou Škodu Enyaq.Video: Škoda Auto
Jen loni se k nám dovezlo 8 500 ojetých osobních elektromobilů, tedy více než dvojnásobek ve srovnání s rokem 2024. Celkově bylo v Česku v roce 2025 zaregistrováno bezmála 22 tisíc elektromobilů.
Novinky.czNákup elektromobilů z druhé ruky samozřejmě v první řadě ovlivňuje jejich cena - asi nepřekvapí, že čím levnější auta na baterku budou, tím více jich na našich silnicích uvidíme.