Škodovka loni válela! Ovládla nejen domácí trh, hlavně jedna její novinka bodovala i v zahraničí

Česko je ve srovnání se západoevropskými velmocemi malá země, jedním z hnacích motorů naší ekonomiky je automobilový průmysl, který dává práci početné skupině lidí.

Jen vloni se na našem území zaregistrovalo 248 719 nových osobáků (meziroční nárůst o 7,4 %), domácí Škodovka utržila nejvyšší podíl, a to 83 890 kusů (meziroční nárůst rovněž o 7,4 %), což představuje podíl 33,72 %.

Podle Škodovky tyto výsledky podpořila silná poptávka po hybridech a elektrifikovaných vozidlech v měsících září, říjen, listopad a prosinec. Svoji nemalou mírou přispěly také akční modely lákající soukromé zákazníky nebo atraktivní operativní leasingy mířené na firmy.

V první desítce nejprodávanějších modelů Česka za rok 2025 je hned sedmero Škodovek, lídrem je tradičně Octavia s počtem 18 330 registrací (celkový podíl 7,4 %). Nejvíce kusů šlo do firem a v karoserii kombi.

Dvojkou je crossover Kamiq s 11 550 registracemi (4,6 %), který se zároveň stal nejčastější volbou mezi soukromníky, trojkou Karoq díky 11 454 registracím (4,6 %), čtyřkou Kodiaq s počtem 10 854 prvních registrací (4,4 %), pětkou se stala Fabia registrovaná v počtu 10 117 kusů (4,1 %), šestkou Scala s výsledkem 9 536 prvních registrací (3,8 %), sedmičku urval Hyundai i30 s počtem 8 031 registrací (3,2 %), osmičkou Superb se 6 620 registracemi (2,7 %).

V segmentu bateriových elektromobilů (BEV) ukazují statistiky více než 26% nárůst a úspěch Škodovky, protože z celkem 13 806 prodaných elektromobilů jich domácí značka udala 5 259 (podíl 38,1 %).

Lídrem segmentu se stala Škoda Elroq a 2 782 registrovaných exemplářů. Elroqu se mimochodem daří po celé Evropě, navíc získal druhé místo v anketě Evropské auto roku.

Myslíte si, že nejoblíbenější barvou škodovkářů byla v roce 2025 bílá? Kdepak, vyhrála šedá Graphite. Nejprodávanějším stupněm byl pak Selection, tedy v modelech nižších segmentů vyšší výbava, zatímco u těch vyšších tříd základní.

V rámci motorů soukromníci nejčastěji kupovali litrový tříválec 85 kW, firmy sázely na dvoulitrové TDI o 110 kW. A co se prodávalo nejvíc v rámci příslušenství? Jednoznačně sezónní kola a pneumatiky.

Škodovka také bodovala v oblasti doplňkových služeb typu prodloužená záruka, předplacený servis a jiné, alespoň jednu službu využilo 90 % kupujících. Rozjela také program půjčovny elektromobilů zahrnujících 46 vozů, ten loni obsloužil 1 370 zájemců.

V programu na prodej ojetých aut zahrnujícím přes 50 tisíc dostupných vozidel všech značek (94 % českého původu) byl největší zájem o Octavii, Scalu a Fabii, nejvíce lidé kupovali vozy staré 2 až 5 let (32,5 %), zatímco druhá sorta zákazníků (31 %) sáhla po ročních autech v tovární garanci.

Tak to byl rok Škodovky, naší domácí automobilky a jednoho z tahounů české ekonomiky. Doufejme tedy, že letošek bude ještě úspěšnější. Mohl by, dočkáme se totiž například očekávané Škody Epiq nebo sedmimístné Škody Peaq.