Do Česka míří čínská kopie ikonických offroadů. Je zmenšená a roztomilá

Ačkoli iCaur V23 (v Číně iCar V23) vypadá jako zmenšená směs terénních ikon typu Defender či Wrangler, tohle hranaté SUV nedávno obdrželo ocenění Red Dot Award: Design Concept 2026 v Německu.

Nejspíš také kvůli charakteristické siluetě, uspořádání kol v rozích, poměru šířky (1 915 mm) k výšce (1 845 mm) téměř 1:1, dlouhému rozvoru 2 735 mm a stylovým 21palcovým kolům.

Vůz ještě reprezentují přední kulaté diodové lampy evokující offroadový styl, dále zadní vodorovně orientované koncové svítilny a modulární zadní batoh. Vidíte, nepřipomíná vám záď iCauru V23 elektrické géčko?

Vedle toho 4,22 metru dlouhé SUV V23 nabízí záplavu různých exteriérových i praktických doplňků, včetně nosičů vybavení, přídavných světel, upravených karosářských dílů, ale i příslušenství pro kempování, sport, odpočinek či prakticky neomezenou možnost barevné personalizace.

Uvnitř hraje prim obří dotyková obrazovka, pod níž najdete velké kulaté voliče a pár fyzických tlačítek.

Přestože jde o SUV, nabízí iCaur V23 poměrně slušné offroadové vlastnosti. Nájezdový úhel činí 43°, odjezdový 41° a světlá výška 210 mm, čímž se auto může rovnat s leckterými terénními matadory.

Výrobce uvádí, že iCaur V23 má nízké těžiště, přední zavěšení MacPherson, zadní pětiprvkovou nápravu, elektrický posilovač řízení, krátké převisy a rozložení hmotnosti 50 na 50. To prý modelu propůjčuje agilitu na úrovni hbitého městského hatchbacku.

Auto se rovněž pyšní pětihvězdičkovým hodnocením od nezávislé organizace ASEAN NCAP, která podobně jako Euro NCAP v Evropě testuje bezpečnost nových automobilů prodávaných v jihovýchodní Asii.

Model iCaur V23 se prozatím nabízí jen jako čistokrevné elektro s pohonem jedné nápravy nebo všech čtyř kol. Základ má výkon 100 kW (136 koní), točivý moment 180 Nm a kapacitu baterie bezmála 60 kWh. Čtyřkolka nabízí výkon 155 kW (211 koní), krouťák 292 Nm a akumulátor o kapacitě takřka 82 kWh. Na některých trzích jsou však dostupné i varianty s výkonem 252 koní (300 Nm) nebo 455 koní (490 Nm).

Výrobce totiž dokáže adaptovat auto pro různé země, což se týká i Evropy a Česka, kam má po modelu V27 dorazit právě i menší V23. Automobilka očekává, že se tak stane v letech 2027 až 2028, s tím, že vůz bude plně přizpůsoben evropským požadavkům.

Specifikace, výbavy a doplňky tak mohou být jiné než dosud. Designový směr a filosofie vozu prý zůstane. Potvrzený je 100% elektrický pohon pro Evropu, nicméně výrobce si nechává otevřená vrátka ve formě možného hybridního (HEV), plug-in hybridního (PHEV) pohonu nebo varianty s prodlužovačem dojezdu (REEV).