BMW chce nabídnout alternativu k elektromobilům. Nová X5 má ujet 750 km za pět minut tankování

BMW připravuje novou variantu X5, ze které sice nebude masový bestseller jako u spalovacích modelů, přesto ji automobilka považuje za důležitou.

Design testovacího prototypu překvapivě není tajný, vůz vypadá jako běžné SUV řady X5, jen s tím rozdílem, že má na boku napsáno Hydrogen. Jde tedy o vodíkové provedení.

Část výrobců totiž svoje alternativní modely od těch spalovacích vzhledově odlišuje, zatímco BMW vsadilo na jednotnou designovou notu v rámci celé rodiny X5. 

Automobilka zatím ladí vzájemnou spolupráci systému palivových článků (vyvinutých s Toyotou), vysokonapěťového akumulátoru a elektromotoru. Cílový dojezd iX5 Hydrogen je 750 km na jedno zhruba pětiminutové tankování a zrychlení z nuly na sto pod pět sekund, čímž se vodík má rovnat tradičním elektromobilům iX5.

Ambice jsou jasné, a to vytvořit pravověrné BMW, jen na vodík. K tomu musí být celá soustava sladěná, aby se od prototypů mohlo přejít k sériové výrobě (plánově od roku 2028) ve fabrice v Rakousku, kde se dnes vyrábí elektromotory pro modely ze série Neue Klasse.

V Česku tento vůz asi moc radosti neudělá. Stanic tu máme jako šafránu a často bývají mimo provoz. Druhou věcí je cena za kilogram vodíku okolo 500 Kč, na který vozy obecně zvládnou asi 100 km.

To jsou také důvody, proč jsou vodíkové vozy na českém trhu tak levné. Například mladá Toyota Mirai druhé generace s nízkým nájezdem stojí klidně půl milionu korun (koukněte na Sauto.cz), jako nová se přitom prodává od 1,6 milionu korun.