Závod Toyoty v Kolíně prochází obrovskou obměnou. Už vyrábí jen hybridy a chystá se na další velkou věc

Městská Toyota Aygo se začala vyrábět před více než dvěma dekádami a v roce 2021 se představila aktuální třetí generace (Aygo X, čteno cross). Za čtyři roky vyrobil kolínský závod přes 365 000 kusů tohoto roztomilého prcka.

Letos i nejmenší toyota v nabídce přezbrojila na hybridní pohon, což znamená dvě věci - s klasickým benziňákem bez baterek už ji nekoupíte. Ale hlavně, v Kolíně se vůbec poprvé nevyrábějí auta jen se spalovacím motorem, ale vždy s nějakou formou elektrifikace. A elektromobily? Dobrá otázka.

„Jsme nadšeni, že zahajujeme výrobu Aygo X Hybrid a zároveň se připravujeme na budoucí výrobu bateriových elektrických vozidel. Tento milník představuje další krok vpřed na naší cestě k uhlíkové neutralitě. Zavedení verze GR Sport pak přidává jedinečnou kapitolu do příběhu Aygo,“ uvedl Robert Kiml, prezident Toyota Motor Manufacturing Czech. Podrobnosti o výrobě elektrických aut ale zatím zůstávají tajemstvím.

Kolínský závod TMMCZ má dnes přibližně 3 200 zaměstnanců a 65 % dílů si zajišťuje lokálně. Od doby, kdy továrna patří výhradně Toyotě, zhotovila více než 4,5 milionu vozidel včetně Ayga, Ayga X a Yarisu.

„Aygo X v hybridní verzi je pro české zákazníky skvělou vstupenkou do světa elektrifikované mobility - nabízí dostupný hybrid, nízké emise a provozní náklady i praktické rozměry ideální do města. Zároveň jsme hrdí na to, že tento vůz pro evropské trhy vzniká právě v Kolíně, což posiluje význam České republiky na mapě automobilového průmyslu,“ doplnil ředitel Toyota Česká republika Martin Peleška.

V praxi dnes vlastně Toyota nabízí nejdostupnější hybrid vyráběný na území ČR. Modernizované Aygo X startuje na 469 000 Kč, další výbavy se pohybují kolem půlmilionu. Na vrcholu posazené, sportem šmrncnuté provedení GR Sport (nejde jen o vzhled, ale i přepracované tlumiče, pružiny nebo řízení) stojí 619 000 Kč. První kousky se u zákazníků objeví co nevidět.