Článek
Vrcholný model Omoda 9 je ukázkou toho, jak moc se čínská automobilová technika za posledních pár let posunula. „Devítka“ má svébytný design (žádná laciná kopírka), ale především palubní komfort na úrovni evropských prémiovek. Že to bude drahá sranda? Nenechte se zmást.
Ale pojďme popořadě. Dvojice značek Omoda a Jaecoo z koncernu Chery vstoupila na český trh teprve před rokem. Zakládají si na tom, že nejsou pouze dovozcem bez podpory, ale budují u nás velkou síť prodejen i servisních míst. Aktuálně vás značky uspokojí na 30 různých místech po celé republice.
Diskutovaným bodem u nových asijských přírůstků bývá také bezpečnost. Na to mají v Omodě a Jaecoo jednoznačný argument, ve stále se zpřísňujících bezpečnostních standardech Euro NCAP totiž jejich vozy sbírají maximální počet pěti hvězdiček.
Elegantní Omoda 9 je pohledný kus auta.
Platí to i pro vlajkový model Omoda 9, který posádku rozmlsává vyhřívanými, ventilovanými a masážními sedadly, audiem Sony s prostorovým zvukem a 14 reproduktory (dva integrované přímo v opěrce hlavy, přijde vhod třeba při telefonátech), panoramatickým kamerovým systémem nebo dvouzónovou elektronickou klimatizací s filtrací vzduchu PM2.5 zachycující i drobné prachové částice.
Komfortní plavbu jako v bavlnce podtrhuje pohon. Přeplňované benzinové patnáctistovce tu sekundují rovnou tři elektromotory, nejenže tedy máte k dispozici pohon všech kol, ale hlavně víc než solidní systémový výkon 537 koní. Ten i se skoro 4,8 metru dlouhou omodou dokáže slušně zacvičit, na stovce je za 4,9 s a může pokračovat na maximální rychlost 180 km/h.
Měkčené materiály, příjemná křesla a tradiční ovladače pro snadné nastavování za jízdy. Kabina si posádku hýčká.
Co je důležité, jde o plug-in hybrid (v Omodě mu říkají SHS) s velkou nádrží (70 l) i baterkou (34,46 kWh). V praxi to znamená, že jen na elektřinu zvládne plně dobitá „devítka“ až 145 kilometrů. A pokud přičteme i benzin, dostaneme se na dojezd až 1 100 kilometrů. Akční rádius vám tedy klidně vystačí daleko za hranice naší země.
A co je důležité, ani po vybití velké baterky vůz nezruinuje vaši peněženku. Elektrický pohon pořád vypomáhá jako u klasického hybridu, takže městem a okreskami korzujete za zhruba 5 l/100 km a dlouhé dálniční štreky překonáváte s apetitem mezi 7 a 8 litry.
Vlajková loď je samozřejmě prima povoz, pokud ale hledáte něco trochu menšího, nezoufejte. Omoda i Jaecoo mají v nabídce SUV různého střihu s benzinovými, hybridními, plug-in hybridními i elektrickými pohony.
Že to bude pěkná pálka? Ne tak docela. Omoda 9 se u nás prodává výhradně v plné palbě za 1 199 000 Kč. Jasně, takovou sumu sice nenosíme po kapsách, jenže stejné peníze dnes stojí třeba Kodiaq se čtyřkolkou a dvoulitrovým dieselem, případně plug-in hybrid v základní výbavě, který nedisponuje čtyřkolkou a nemá ani poloviční výkon. Omoda s rychle rostoucí sítí showroomů navíc svým autům hodně věří, takže poskytuje tovární záruku na 7 let nebo 150 000 km.