Článek
Schůzka se uskutečnila v době, kdy sílí spekulace ohledně budoucnosti německých továren Volkswagenu. Slabá poptávka a intenzivní konkurence dostávají největší evropskou automobilku pod tlak, aby omezila svou rozsáhlou síť.
„V našich závodech v Evropě a v Německu stále máme nadbytečnou kapacitu. Musíme to řešit, abychom zůstali konkurenceschopní,“ prohlásil Blume. „V současné době neexistují žádné plány ani diskuse s čínskými výrobci,“ dodal.
Na nový ID. Cross Volkswagen hodně spoléhá.Video: Volkswagen
Blume zároveň upozornil, že Volkswagen se v Evropě nevrátí k prodejním výsledkům z doby před pandemií. Dosavadní obchodní model, který spočíval v exportu automobilů z Německa do celého světa, podle něj nahrazuje nutnost lokalizace výroby na klíčových trzích, jako je Čína. Tam Volkswagen působí prostřednictvím společných podniků vytvořených s místními partnery.
Novinky.czŠéf Volkswagenu minulý týden uvedl, že problém nadbytečných kapacit by se mohl řešit pomocí smluv se zbrojařskými firmami nebo právě dohodami o sdílení továren s čínskými výrobci vozů. Otevřenost k partnerství s čínskými závody signalizují kvůli obavám o místní průmysl i vládní úředníci ve spolkových zemích Dolní Sasko a Sasko. Ozývají se ale varovné hlasy, že čínští výrobci jako BYD a Chery se snaží rozšiřovat v Evropě tržní podíl, takže takové sdílení by představovalo pomoc konkurentům.