Článek
Už v únoru letošního roku slavilo MG miliontý dodaný vůz evropskému zákazníkovi od svého znovuzrození v roce 2011. Britsko-čínská značka tehdy avizovala působení ve 34 zemích, kde nasbírala přes 1 300 dealerských partnerů. A jejich počet stále roste.
Pestrá nabídka
Sílu současného MG demonstrují výsledky z roku 2025. Značka tehdy vůbec poprvé na našem kontinentu překonala hranici 300 tisíc prodaných aut za rok, oproti předchozímu roku si polepšila téměř o třicet procent.
Co za růstem stálo? Především fakt, že MG nabízí rozkročenou paletu pohonných jednotek - od klasických spalováků přes hybridy, plug-in hybridy až po elektromobily. Za celý rok 2025 dodalo MG 137 tisíc full hybridů, což je o 300 procent(!) více než o rok dříve.
Omrkněte MG Cyberster v testu.Video: Garáž.cz
Elektromobily tu však nejsou jen do počtu. Z evropského milionu připadalo podle poslední bilance 317 tisíc vozů právě na ně. Nejprodávanějším modelem novodobé evropské éry ovšem zůstávalo ZS s celkovými 424 tisíci kusů.
Od Morris Garages k rodinným SUV
- 1924: Začíná příběh MG. Značka vyrůstá z oxfordského Morris Garages, podniku Williama Morrise. Klíčovou osobností jejího vzniku je Cecil Kimber, který upravuje vozy Morris do sportovnější podoby. Písmena MG odkazují právě na Morris Garages.
- 1933: Úspěch na Mille Miglia. MG K3 Magnette vítězí ve třídě do 1 100 cm³ ve slavném italském závodě.
- Po válce: Roadstery dobývají Ameriku. Model TC pomáhá popularizovat britské sportovní automobily mezi americkými řidiči. Na tradici navazují další otevřené modely včetně MGA.
- 1957 a 1959: Rychlostní rekordy. Se speciálem EX181 jede Stirling Moss přibližně 395 km/h. O dva roky později Phil Hill posouvá výkon na zhruba 410 km/h.
- Osmdesátá léta: Také hatchbacky. Sportovní znak MG se objevuje i na praktických modelech Metro, Maestro a Montego.
- 2007: MG pod křídly SAIC. Po převzetí aktiv MG Rover společností Nanjing Automobile v roce 2005 přichází spojení Nanjingu s koncernem SAIC. Začíná moderní kapitola britské značky.
- Současnost: SUV, hybridy a elektromobily. Nabídka se rozšiřuje od dostupných rodinných vozů až po elektrický roadster Cyberster, který má připomínat sportovní kořeny značky.
Historie značky MG je mimořádně pestrá.
Češi si oblíbili hlavně ZS
Novodobé MG vstoupilo na český trh v létě 2022. O tři roky později už značka dosáhla 4 678 registrací nových osobních aut, meziročně plus více než čtrnáct procent. Hlavní práci odvedlo ZS. Obě jeho generace dohromady zaznamenaly 3 188 registrací, tedy přibližně dvě třetiny českého výsledku MG.
Střih do roku 2026: v září na český trh vstupuje MGS9 PHEV, první sedmimístné SUV značky na našem trhu. Téměř pětimetrový vlajkový plug-in hybrid dostal baterii s kapacitou 24,7 kWh a výrobce pro něj uvádí elektrický dojezd až 100 kilometrů.
Za prvních deset měsíců roku 2026 si MG v Česku připsalo 2 714 registrací a mezi značkami mu patří sedmnáctá příčka. Tahounem prodejů zůstává crossover ZS.
Bestsellerem značky u nás zůstává model ZS.
Brzy ze Španělska
A zabydlování se v Evropě pokračuje. MG v červnu oznámilo nový závod ve španělské Galicii. Počítá s investicí přibližně 200 milionů eur, kapacitou až 120 tisíc vozidel ročně a vytvořením zhruba dvou tisíc pracovních míst napříč Evropou.
Na auta z této továrny si však ještě počkáme. Zahájení výroby automobilka plánuje na rok 2028. Vývojovou přítomnost už značka posílila otevřením centra ve Frankfurtu nad Mohanem. Má pomáhat přizpůsobovat auta evropským silnicím, klimatu a řidičským zvyklostem.
Vlajkový model MGS9 s úsporným plug-in hybridem a výkonem skoro 300 koní.
Další posun v baterkách
S frankfurtským centrem MG představilo také označení SolidCore pro baterie typu semi-solid-state, tedy s částečně pevným elektrolytem. Výrobce slibuje přínosy pro bezpečnost, nabíjení i fungování v zimě.
MG tak ukazuje, že nechce být jen dalším dovozcem čínských aut, ale etablovanou automobilkou s evropským zázemím.
