Článek
Dopravní nehoda se stala na křižovatce nedaleko stanice I. P. Pavlova, Filip Turek vjel do křižovatky a jeho luxusní Mercedes G 500 trefil Fabii Combi. Z dostupných záběrů je vidět, že je Turkův mercedes sice na relativně nových značkách, jedná se však o starší model německého offroadu s ještě osmiválcovým motorem. Aktuální verze po faceliftu s menším šestiválcem o výkonu 330 kW by Turkovi chutnala jistě o hodně míň.
Předchozí géčko byl neuvěřitelně dlouhověký vůz, model s kódovým označením W463 se představil v roce 1990, aby svoji kariéru ukončil v roce 2018. O neuvěřitelných 28 let později! Jak jsme napsali, verze G 500 byla tehdy ještě poctivým osmiválcem s výkonem 285 kW, vrcholem byla neuvěřitelná, dvojitě přeplňovaná dvanáctiválcová megastrojovna s výkonem 450 kW.
Třída G začínala jako pracant, postupem času se však vypracovala na statusovou stylovku, kterou potkáme v Praze v Pařížské, velmi oblíbená je i mezi fotbalisty. S géčkem však jezdil i Papež… Jiný a také velmi speciální kousek si pořídil také Ivan Lendl.
Zpět k nehodě - mohutný Turkův teréňák vyvázl jen s drobným škrábnutím, zatímco Fabia Combi letěla přes střechu a dopadla o poznání hůře. Aby ne, starší géčko s osmiválcem váží kolem 2,5 tuny, Fabia Combi s hmotností necelých 1,2 tuny tak neměla šanci.
Filip Turek měl při řízení problém se zákonem už v minulosti. Loni v dubnu na české dálnici řídil auto rychlostí 200 km/h a chlubil se tím na sociálních sítích. Analýza fotky tehdy ukázala, že jel po dálnici D5, a ne v Německu, jak sám uváděl. Turek dostal od policie pokutu 8 000 korun za chybějící dálniční známku a po kauze přispěl 50 000 korun do Fondu obětí dopravních nehod.
