Laciný čínský hatchback má vychytávku, kterou si evropské prémiovky za miliony nemohou dovolit

Řeč je o technologii LiDAR - pokročilé metodě dálkového měření vzdálenosti pomocí laserových paprsků - o které všichni (vyjma Tesly) tvrdí, že je klíčová pro řádné fungování autonomních systémů. Jenže je také pořádně drahá, a tak od ní značky typu Mercedes-Benz nebo BMW dávají ruce pryč, případně ji nabízejí až v nejvyšších top modelech za šílené peníze.

A potom je tu čínský BYD, který novinku od letošního modelového roku nabízí ve svém malém městském elektromobilu Seagull. Jen si představte, že by s funkcí, kterou nedisponují ani luxusní mercedesy, najednou přijela taková Škoda Citigo…

Seagull je necelých 3,8 metru dlouhý hatchback, který s poslední modernizací přináší pestřejší paletu barev, 16“ kola z lehkých slitin nebo diodové zadní svítilny.

Tou nejdůležitější novinkou je ale určitě volitelný autonomní systém DiPilot 300 vybavený právě LiDARy. Nasazení systému poznáte podle přidané kapličky na střeše vozu a připlácí se za něj v přepočtu 65 000 Kč. Úsměvné, vzhledem k tomu, že jde o vůz se základní cenovkou nějakých 213 tisíc korun.

I s pokročilou technologií však BYD prezentuje novinku jako autonomní systém „jen“ druhé úrovně, tedy vyžadujícího neustálé zapojení řidiče. Čínská automobilka však jedním dechem dodává, že nasazení pokročilé třetí úrovně je jen otázkou času a lze předpokládat, že se propracuje do kompletní modelové řady.

Tedy včetně Seagullu, jehož poslední verzi mohou čínští zákazníci objednávat ve dvou specifikacích - základní má 30,1kWh baterii a dojezd 305 km, schopnější pak 38,9kWh baterku a dojezd až 405 km bez zastavení. Jen připomeňme, že model se prodává také na evropských trzích, včetně Česka, tady však pod jménem Dolphin Surf.