Článek
Pohodlí! Tohle auto je možná navržené tak, aby zákazníky nebolela peněženka, ale rozhodně je nebude bolet ani hlava nebo záda, a to ani po dlouhé štrece. Podvozek je totiž dost komfortní i na 18palcových kolech a jízda je velmi tichá (díky akustickým sklům a propracovanému odhlučnění) a hladká – především díky plug-in hybridnímu pohonu.
Chytrý Super hybrid (DM-i), jak mu u BYD říkají, totiž nabízí až 88 kilometrů čistě elektrického dojezdu díky baterii s kapacitou až 18,3 kWh (můžete z ní nabíjet i další elektrické spotřebiče díky funkci V2L). A s elektromotorem o výkonu 197 koní se v provozu vůbec nemusíte loudat.
Prohlédněte si BYD Sealion 5 DM-i detailně na videu.Video: BYD
Když šťáva ze zásuvky dojde, přepne se Sealion 5 do hybridního režimu, kdy má hlavní slovo stále elektromotor, spalovací čtyřválcová patnáctistovka pro něj většinu času jen vyrábí energii a tiše si u toho přede (je opravdu velmi dobře odhlučněný, že o něm většinu času ani nevíte).
Podle prvních dojmů umí novinka od BYDu jezdit překvapivě pohodlně a tiše, a ani se u toho nemusíte nijak loudat.
Až ve vyšších rychlostech nebo při razantní akceleraci pomáhá přímo roztáčet kola (ale pouze ta přední) kombinovaným výkonem 212 koní. Plnohodnotná palivová nádrž o objemu 52 litrů pak umožňuje celkový dojezd až 1 016 kilometrů, takže se nijak nemusíte omezovat v rozletu.
| Comfort | Design | |
|---|---|---|
| Pohon | plug-in hybrid, benzinový čtyřválec 1,5 l + 2x elektromotor | |
| Spalovací motor | 72 kW (98 k) a 122 Nm | |
| Elektromotor | 145 kW (197 k) a 300 Nm | |
| Kombinovaný výkon | 156 kW (212 k) | |
| Akcelerace 0-100 km/h | 7,7 s | 8,1 s |
| Max. rychlost | 170 km/h | 170 km/h |
| Elektrický dojezd | až 62 km | až 88 km |
| Kapacita baterie | 12,96 kWh | 18,3 kWh |
| Nabíjení (3,3 kW) | 4,5 h | 6 h |
Jen se vaše rodina možná bude muset naučit trochu úsporněji balit svá zavazadla, protože objem kufru Sealionu 5 je 463 litrů (s možností rozšíření až na 1 410 l), což je vlastně docela slušná hodnota, ale za konkurencí – jako je Škoda Karoq, VW Tiguan, Hyundai Tucson nebo Kia Sportage – přeci jen trochu zaostává. Oproti nim je však čínská novinka o 20 a více centimetrů delší, takže nabídne víc prostoru pro posádku.
Kufr je svým objemem spíše průměrný, prostoru pro posádku je však více než dostatek, takže si rodina určitě nebude mít na co stěžovat.
| BYD Sealion 5 | Škoda Karoq | Hyundai Tucson | |
|---|---|---|---|
| Délka | 4 738 mm | 4 390 mm | 4 510 mm |
| Šířka | 1 860 mm | 1 841 mm | 1 865 mm |
| Výška | 1 710 mm | 1 603 mm | 1 650 mm |
| Rozvor | 2 712 mm | 2 638 mm | 2 680 mm |
| Objem kufru | 463 / 1 410 l | 521 / 1 630 l | 546 – 620 l |
A taky pohodlí, protože se hezky rozvalíte v komfortním (elektricky nastavitelném a vyhřívaném) křesílku, prakticky celý interiér je čalouněný příjemnou veganskou kůží a docela pěkně zpracovaný, před řidičem je 8,8palcový informační displej a uprostřed 12,8palcový dotykový infotainment se svižným systémem a přehledným zobrazením, který podporuje shluk šikovných tlačítek na středovém tunelu (jenž má ve spodním patře praktickou schránku).
Infotainment má velkou obrazovku, integrovanou navigaci Google, AI asistenta a další online služby, samozřejmostí je i konektivita Android Auto a Apple CarPlay.
K tomu dostanete audio s 6 reproduktory, indukční nabíjení telefonu, čtyři USB porty, parkovací senzory vpředu i vzadu doplněné 360° kamerovým systémem, autopilot (říkají mu DiPilot) nebo elektrické víko kufru, to vše v základu. Sice tu jsou také smutnější prvky, jako pouze manuální přepínání zatmavení vnitřního zpětného zrcátka nebo velmi laciná schránka na brýle, ale Sealion 5 je prostě budgetovka – a na to, kolik stojí, toho nabízí vlastně docela dost.
V první řadě pokročilý plug-in hybrid, který vám BYD prodá „za cenu benzinového motoru“. Se slevou Tech Bonus, kterou BYD nabízí na své plug-in hybridní modely, totiž na Sealionu 5 ušetříte až 66 tisíc a základ tak vyjde na 699 000 Kč. Jenže to je verze Comfort s menší baterií a omezenou výbavou, lepší volbou je o 74 tisíc dražší verze Design (779 000 Kč), která už má velkou baterii a je v plné palbě.
BYD Sealion 5 DM-i budeme mít již brzy na redakční test a řekneme vám o jeho kvalitách i chybách více. Tak sledujte Garáž.cz!