Článek
BMW pokračuje v elektrické ofenzivě postavené na moderní technice Neue Klasse. Po modelech iX3 a i3 se světu představuje i „zkosené“ iX4, tedy elektrické SUV-kupé, které nabídku mnichovské značky obohatí na jaře příštího roku.
Kus auta s kufrem vpředu
Novinka má vnější rozměry 4 782 × 1 895 × 1 595 mm a disponuje rozvorem 2 897 mm, takže jde o pořádný kus auta a typického zástupce kategorie středně velkých SUV. A protože jde o elektromobil, dali si v Mnichově hodně záležet na aerodynamice - tvůrci se chlubí součinitelem odporu vzduchu cx 0,23.
Zavazadlový prostor pojme 490 litrů, po sklopení zadních opěradel (dělených v poměru 40:20:40) se objem zvýší až na 1 600 litrů. K tomu BMW přidává ještě 58litrový prostor pod přední kapotou, kam se mohou schovat třeba nabíjecí kabely nebo povinná výbava. Potěší i možnost tahat brzděný přívěs o hmotnosti až dvě tuny.
Designově iX4 sází na typické proporce SUV-kupé. Příď dostává nejnovější provedení ledvinek a světel, boky jsou čisté a záď zvýrazňuje svažující se linie. Už v základu je standardem paket M Sport, dvacetipalcová kola a modré brzdiče M. Vrcholné M60 dostane standardně jednadvacítky a poznáte jej také podle žlutého světelného podpisu M Yellow Lights.
BMW iX4 od standardní výbavy brnká na sportovní strunu.
V duchu sourozenců
Uvnitř se iX4 veze na stejné digitální vlně jako ostatní modely Neue Klasse. Základem je systém BMW Panoramic iDrive s operačním systémem BMW Operating System X. Důležité informace se zobrazují na dlouhatánském displeji u spodní hrany čelního skla. Ten doplňuje 17,9palcová centrální obrazovka, za příplatek je k dispozici také 3D head-up displej.
BMW zároveň pokračuje v konceptu Shy Tech. Část funkcí je schovaná tak, aby interiér nepůsobil přeplácaně, jednotlivé ovladače jsou ale v případě potřeby rychle po ruce. Už ve standardu najdeme třeba elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí. Základní audiosystém má sedm reproduktorů a výkon 205 wattů, zatímco M60 dostane Harman Kardon se 13 reproduktory, výkonem 430 wattů a podporou Dolby Atmos.
Srdce radosti
BMW hodně mluví také o nové elektronické architektuře. Jedním z pilířů je řídicí jednotka Heart of Joy, která společně s BMW Dynamic Performance Control koordinuje pohon a jízdní dynamiku. Podle automobilky pracuje až desetkrát rychleji než dřívější systémy a má pomoci nejen reakcím auta, ale také efektivitě.
Výbava mimochodem může zahrnovat také Highway Assistant umožňující na schválených komunikacích jízdu bez nutnosti držet volant až do rychlosti 130 km/h. A Česká republika patří mezi země, pro které BMW dostupnost systému uvádí.
Kabina pokračuje v trendech nastolených modely iX3 a i3.
Až 828 km na nabití
Technicky stojí iX4 na šesté generaci elektrického pohonu BMW eDrive. Ta používá 800voltovou architekturu a nové cylindrické bateriové články. Všechny zatím oznámené varianty mají dva elektromotory a pohon všech kol, už základ má slušných 374 koní, zlatý střed zase ujede nejdál - až 828 km bez zastavení (viz tabulka níže).
Vrchol představuje iX4 M60 xDrive s výkonem 612 koní a točivým momentem 875 Nm. Tady najdeme baterii o kapacitě 108,7 kWh zajišťující normovaný dojezd 777 kilometrů. Navíc ale dostanete zrychlení supersportu - na stovce je auto za 3,9 sekundy a pokračovat může na maximální rychlost 240 km/h.
| Parametr | BMW iX4 40 xDrive | BMW iX4 50 xDrive | BMW iX4 M60 xDrive |
|---|---|---|---|
| Pohon | 2× elektromotor, AWD | 2× elektromotor, AWD | 2× elektromotor, AWD |
| Výkon | 275 kW / 374 k | 345 kW / 469 k | 450 kW / 612 k |
| Točivý moment | 520 Nm | 645 Nm | 875 Nm |
| Baterie – využitelná | 82,6 kWh | 108,7 kWh | 108,7 kWh |
| Dojezd WLTP | až 638 km | až 828 km | až 777 km |
| 0–100 km/h | 5,6 s | 4,9 s | 3,9 s |
| Maximální rychlost | 200 km/h | 210 km/h | 240 km/h |
| Max. DC nabíjení | 300 kW | 400 kW | 400 kW |
| 10–80 % DC | 21 min | 21 min | neuvedeno |
| AC nabíjení | 11 kW / volitelně 22 kW | 11 kW / volitelně 22 kW | až 22 kW* |
| Česká cena od | 1 747 850 Kč | 1 906 450 Kč | zatím neuvedena |
Skoro 400 km za deset minut
Silnější verze 50 xDrive a M60 xDrive zvládnou stejnosměrné nabíjení výkonem až 400 kW. BMW uvádí, že za deset minut může padesátka doplnit energii až na dalších 387 kilometrů, M60 až na 360 kilometrů. Základní 40 xDrive zvládá nejvýše 300 kW a za stejnou dobu může získat energii až pro dalších 301 kilometrů.
U verzí 40 a 50 trvá nabití z 10 na 80 procent podle technických údajů 21 minut. Při AC nabíjení je standardem výkon 11 kW, volitelně může vůz zvládnout až 22 kW.
První ceny
Na startu budou k dispozici dvě verze s pohonem všech kol – iX4 40 xDrive a iX4 50 xDrive. Krátce poté je doplní vrcholné iX4 M60 xDrive. České zastoupení už zveřejnilo ceny prvních dvou provedení - slabší varianta začíná na 1 747 850 Kč, silnější na 1 906 450 Kč včetně DPH.
Nové BMW iX4 tedy nebude jen elektrickou alternativou ke klasickému SUV-kupé. V rámci Neue Klasse jde o samostatně koncipovaný elektromobil, který kombinuje styl, moderní výbavu a působivé parametry. První auta mají na trh dorazit v březnu 2027.
