Analýza nehody policejního Kodiaqu: Co bylo příčinou? A mohl řidič celou situaci zvládnout?

V sobotu 10. října před osmou hodinou ráno sjel policejní Kodiaq vybavený rámem z Hlávkova mostu do Vltavy, jak informovaly Novinky.cz. Video z jedné z okolních kamer kolující na sociálních sítích ukazuje, že šlo o nehodu.

Na nepříliš kvalitním videu můžeme vidět, že do záběru vjíždí rychleji jedoucí policejní SUV pod majáky a se svítícími brzdovými světly, takže jeho řidič pravděpodobně zpomaloval.

Následně auto přejde na mokrých tramvajových kolejích do smyku zadní nápravy, brzdová světla zhasnou (nejspíš dojde k odbrzdění, což je správná reakce), řidič na smyk dále (opět správně) zareaguje natočením předních kol do směru smyku.

Rámový Kodiaq však přejde do druhého smyku zadní nápravy na opačnou stranu, což může být zapříčiněno například tím, že řidič přesně nesladí srovnání předních kol a se srovnáním zadní nápravy. Přesně nevíme, protože vůz na čas kryje lampa a zčásti mizí z obrazu. Ale taky mohl mít vzadu horší vzorek pneumatik nebo rovnou nekvalitní obutí.

Druhý přetáčivý smyk se poté dostane do fáze, kdy je auto bokem vůči vozovce, a tehdy se zadním smykem už nelze moc dělat. V této fázi se doporučuje zadupnout brzdu a pokusit se tím snížit rychlost a následky nezvládnutého smyku.

Samotné mokré tramvajové koleje navíc výrazně více kloužou než mokrý asfalt. Svoji důležitou roli při vzniku prvního smyku sehrála také vyšší nájezdová rychlost, spojená s pravděpodobným brzděním.

Jelikož jde o rámový speciál, nevíme přesně, do jaké míry jsou jízdní vlastnosti policejního Kodiaqu ovlivněné, zejména kvůli železu vpředu.

Automobil standardně startuje v režimu omezené stabilizace podvozku a má lehce posunuté i samotné zásahy stabilizace, což je kvůli možnosti provedení PIT manévru. Jenže tady mohla omezená a v zásazích posunutá elektronická stabilizace podvozku spíš uškodit.

Posádka, žena a muž mezi 25 a 30 lety, vyvázla bez zranění, pouze s podchlazením. Podle snímků dostupných v článku na Novinkách má SUV vystřelené airbagy, značně poškozený předek a pochopitelně bylo ve vodě.

Auto tak splnilo svůj účel, ochránilo posádku při nehodě, ale je na totálku. Řidič se podle našeho názoru snažil situaci co nejlépe ukočírovat, za to respekt, protože neočekávaný smyk zadní nápravy je na zvládnutí velmi těžký, zvlášť na kluzkém povrchu.