Výcvik

Výcvikové vozy autoškol potkáváme denně, přičemž od příštího roku se jejich četnost nejspíš rozšíří, protože za volant vozidel s druhou sadou pedálů budou moci usednout už 15letí. Nicméně jaké palivo je mezi autoškoláky nejpoužívanější, kolik aut jezdí na LPG či CNG a jak jsou na tom elektromobily? To vše odhalí data od Ministerstva dopravy.

V životě motoristy přijde přinejmenším jednou doba, kdy bude shánět autoškolu. Jednou z variant je doporučení – ať už kamaráda, kolegy z práce či rodinného příslušníka. Případně se člověk může pustit do brouzdání po nekonečných koutech českého internetu a hledat na vlastní pěst – a právě toto zdlouhavé hledání jsme vám, doufejme, ušetřili.

Když už se někdo odhodlá k tomu udělat si řidičák skupiny D, jde do toho obvykle za tím účelem, že jej kulatý volant autobusu bude následně živit. Takže co získání takového oprávnění předchází, jak dlouho kurz trvá a v čem je specifický? Vše jsme zjistili a tady je přehledný návod.

Dopravně-výcviková centra jsou rozeseta po celé republice a mnohdy doplněna řadou zcela nezávislých pracovišť či institucí. Jenže ne vždy tomu tak bylo, kolikrát se měnily rovněž výukové metody a přibyla řada pomůcek včetně daleko modernějších aut. Nicméně co samotní lidé-řidiči? Zůstali stejní, jsou pokornější, bojí se nebo snad pláčou? O tom jsme si otevřeně popovídali s šéfinstruktorem hradeckého Polygonu.

Být učitelem prakticky v jakékoli vzdělávací instituci není žádný med, to vám potvrdí školní pedagogové, instruktoři autoškol nebo i lektoři na polygonech. Právě poslední zmínění se s námi podělili o to, v čem řidiči na různých kurzech překvapivě tápou, co obvykle neví a jakým mnohdy už dávno vyvráceným fámám stále věří.

Projekt Start Driving, který je primárně určený k bezplatnému dopravnímu vzdělávání mladých řidičů (18–24 let), se rozběhl i v letošním roce. Tentokrát se však můžete těšit na jeho rozšířenou formu, doplněnou o kurzy s účastí rodičů mladých šoférů a o lekce zaměřené na instruktory/komisaře autoškol. Takže kdy a kde?

Ať už si o elektromobilitě myslíte cokoli, v dnešním článku budeme na bzučící vozy nahlížet jako na výukové pomůcky pro dopravně-bezpečnostní vzdělávání. Centrum Polygon Hradec Králové se s námi skrze vedoucího lektora podělilo o nabyté zkušenosti s provozem elektrické Kony, takže se dozvíte pozitiva i negativa, která se točí okolo těchto typů výcvikových vozidel.

Mnozí z vás si dopravní hřiště pamatují ve formě jakéhosi motoristického Pantheonu, v horším případě jako asfaltovou plochu s několika gumovými kužely. Jenže čas se naštěstí hnul a proto nám v rámci republiky postupně rostou modernizovaná pracoviště, která jsou zaměřená na bezpečnostně-silniční vzdělávání dětí nebo i seniorů. Jak takové centrum vlastně vypadá a co vše nabízí? To se dozvíte v následujících řádcích.